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CX-5とC5エアクロスSUVを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とC5エアクロスSUVの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   シトロエン  C5エアクロスSUV
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 128万円572.8万円
C5エアクロスSUVの相場表を見る
2951 中古車掲載台数 72
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド メーカー8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 パワーバックドア シートベンチレーション シートヒーター ステアリングヒーター 革シート ETC Bluetooth LEDヘッド&フォグ

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.25型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター メモリー付パワーシート パワーバックドア ヘッドアップディスプレイ シートヒーター

    本体価格
    308.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ/全周囲モニター/ナッパーレザー/BOSEサウンドシステム/電動リアゲート/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/ETC/クリアランスソナー/パワーシート/LEDヘッドライト

    本体価格
    244.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    273.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 全方位モニター CD/DVDプレーヤー+地上デジタルTVチューナー(フルセグ)

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ デモUP 360°ビューモニター ETC 電動リ

    本体価格
    299.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ アダプティブクルーズコントロール全方位モニターフルセグTVナビ

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    353.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビ ブラインドスポットモニター ETC ドラレコ レーダークルーズ LEDヘッド 衝突軽減装置 Bluetooth パワーシート シートメモリー シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    172.7万円

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    218万円

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    本体価格
    398万円

関東
863
218.6万円
関西
419
218万円
東海
424
201万円
北海道
153
197.1万円
九州
380
216.5万円
東北
190
196.3万円
北陸・甲信越
255
215.5万円
中国
203
229.4万円
四国
64
197万円
地域別台数
関東
23
337.5万円
関西
12
305.1万円
東海
12
308.3万円
北海道
4
255.5万円
九州
9
375.7万円
東北
4
196.3万円
北陸・甲信越
5
337万円
中国
3
342.3万円
四国
0
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CX-5とC5エアクロスSUVのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   シトロエン  C5エアクロスSUV
246.2万円422.5万円 新車時価格 409万円674万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1850×1710
1997~2488 排気量(cc) 1598~1997
155~230 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

「コンフォート性能」をプラスしたSUV

SUVにおいて、コンフォート性能という新たな価値を提案する、シトロエンならではのモデル。内外装、乗り心地、安全性とすべての側面において、より良く快適な移動を楽しめるよう開発された。新世代のハイドロともいえる、魔法の絨毯のような乗り心地を実現するサスペンションシステム、プログレッシブハイドローリッククッションや、ラウンジのソファのような座り心地のアドバンスドコンフォートシートなど、シトロエンが考えうる快適装備が採用されている。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生しながら、WLTCモード16.3km/Lを実現するクリーンディーゼルの2LブルーHDiで、8速ATが組み合わされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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