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CX-5とアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とアトレーワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 11万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
3397 中古車掲載台数 635
  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 360°カメラ ETC2.0 シートヒーター ド

    本体価格
    297.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ スマートシティブレーキサポート

    本体価格
    180.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD ナビ BOSEサウンド Bカメラ 革シート

    本体価格
    283.1万円

  • マツダ CX-5 CX-5 25S Lパッケージ ナビ バックカメラ ETC 衝突軽減装置

    本体価格
    129万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ R5登録10.25型Applecarplay対応OP電動Rドア

    本体価格
    237.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・サンルーフ・360°カメラ

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 特別仕様車 1オーナー サンルーフ

    本体価格
    277万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 黒革シート フルセグTV

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正ナビ 全方位カメラ パワーシート ETC

    本体価格
    219.9万円

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    38万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR メモリーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 電動スライド エンジンスターター ナビ

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 純正HDDナビTV左側PスライドBカメラ

    本体価格
    39万円

関東
970
225.3万円
関西
466
232.7万円
東海
487
215.7万円
北海道
194
198.9万円
九州
429
224.9万円
東北
211
200.5万円
北陸・甲信越
290
231.5万円
中国
257
224.8万円
四国
93
209.7万円
地域別台数
関東
186
67.8万円
関西
101
65.3万円
東海
75
59.2万円
北海道
45
75.5万円
九州
92
73.5万円
東北
56
71.1万円
北陸・甲信越
35
71.7万円
中国
26
69.3万円
四国
19
55.2万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ダイハツ  アトレーワゴン
246.2万円422.5万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
1997~2488 排気量(cc) 658~659
155~230 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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