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CX-5とミゼットを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ダイハツ  ミゼット
VS
29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 175万円248万円
ミゼットの相場表を見る
3280 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期型 純正ナビ バックカメラ BOSEサウンド TV 黒革シート 衝突軽減 シートヒーター ETC

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正10.25インチナビ 360°ビューモニター 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール 車線逸脱警報 クリアランスソナー ブラインドスポットモニター パワーバックドア ドライブレコーダー USB

    本体価格
    258.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 電動サンルーフ ターボ ディーゼル 10型純正ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザー/パワーシート ドラレコ ETC

    本体価格
    255.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正8インチナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    206.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル ヘッドアップディスプレイ シートベンチレーション 黒革電動シート アダプティブクルーズコントロール 全方位カメラ ETC コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正10.25インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 黒革シート シートヒーター 電動リアゲート ステアリングヒーター パドルシフト ETC 障害物センサー パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    219.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ CD/DVD再生 BOSEサウンド バックカメラ 電動リヤゲート LEDヘッド&フォグ パドルシフト ETC プッシュスタート&スマートキー 禁煙車

    本体価格
    224.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    64.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    238.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    253.8万円

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    248万円

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    199.8万円

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    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ミゼット MP5 

    本体価格
    応談

関東
823
210万円
関西
469
218.2万円
東海
558
200.9万円
北海道
185
187.4万円
九州
427
209.2万円
東北
212
191.9万円
北陸・甲信越
307
202.9万円
中国
223
218.4万円
四国
76
202万円
地域別台数
関東
2
199.8万円
関西
0
---
東海
1
248万円
北海道
0
---
九州
1
175万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とミゼットのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ダイハツ  ミゼット
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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