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ムーヴキャンバスとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  CX-5
VS
36.5万円219.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 39.8万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
4744 中古車掲載台数 3546
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    158.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 4WD 純正ナビTV パノラマモニター

    本体価格
    112.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII バックカメラ

    本体価格
    83.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 衝突軽減 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車

    本体価格
    132.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 純正ナビ ドラレコ 全方位カメラ パワスラ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAII 禁煙車 社外ナビTV 全方位 両側スライド

    本体価格
    129.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセントVS SAIII 全方位ドラレコETC両側パワスラ

    本体価格
    142万円

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  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ コーナーセンサー サイドカメラ Bカメラ

    本体価格
    178万円

関東
1065
138万円
関西
575
134.2万円
東海
704
141.3万円
北海道
206
147.7万円
九州
857
137.4万円
東北
349
139.2万円
北陸・甲信越
328
137.9万円
中国
447
137.5万円
四国
213
138.2万円
地域別台数
関東
1000
225.6万円
関西
493
220.9万円
東海
511
202.2万円
北海道
192
200.8万円
九州
456
222.4万円
東北
278
203.8万円
北陸・甲信越
251
220.7万円
中国
263
225.3万円
四国
102
210.1万円

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CX-5の中古車を探す

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ムーヴキャンバスとCX-5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  CX-5
146.3万円192万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
658 排気量(cc) 1997~2488
52~64 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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