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CX-5とバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ダッジ  バン
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 133万円358.9万円
バンの相場表を見る
3247 中古車掲載台数 16
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD レザーシート ナビTVチューナー 前後ドラレコ ETC シートヒーター/ベンチレーション/電動メモリー機能付き ステアリングヒーター パワーリヤゲート 360度カメラ ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    264万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ BOSEプレミアムサウンド 純正CD/DVDデッキ 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 デジタルインナミラー ドライブレコーダー ワイヤレス充電器 パワーシート 電動リアゲート ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    300.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ ETV 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    239万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD AWD マツダ認定中古車 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    103万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 茶本革 純正10.25インチナビ アラウンドビューモニター ベンチレーション シートヒーター ステアリングヒーター 衝突軽減ブレーキシステム パワーバックドア ETC フルセグ

    本体価格
    165.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 温熱黒革シート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 電動リアゲート ステアリングヒーター 純正19インチアルミホイール ETC

    本体価格
    147.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/レーダークルーズコントロール/バックカメラ/BSM/衝突軽減/コーナーセンサー/レーンキープ/オートライト/LEDヘッドライト/ETC2.0/純正AW

    本体価格
    180.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 

    本体価格
    280万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ バックカメラ ドライブレコーダー ETC2.0 障害物センサー マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    345万円

関東
829
207.4万円
関西
459
210.6万円
東海
540
201.4万円
北海道
189
195.5万円
九州
418
209.8万円
東北
224
189.8万円
北陸・甲信越
293
198.4万円
中国
213
222.7万円
四国
82
208.4万円
地域別台数
関東
4
278.7万円
関西
2
276.5万円
東海
6
219.9万円
北海道
1
---
九州
1
278万円
東北
1
133万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
188万円

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CX-5とバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ダッジ  バン
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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