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CX-5とDS5を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   DSオートモビル  DS5
VS
29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 84万円268万円
DS5の相場表を見る
3029 中古車掲載台数 10
  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位 BSM HUD ETC カープレイ

    本体価格
    262.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD クルコン 誤発進抑制 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター HIDヘッドライト 純正17インチアルミ フルセグTV付アルパインナビ バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    67万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ クルーズコントロール プレミアムサウンドBOSE シートヒーター バックカメラ パワーシート コーナーセンサー 純正アルミホイール ブラインドスポットモニター LED 衝突軽減システム

    本体価格
    106.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 全方位カメラ 追従クルコン 革シート メモリー付きパワーシート シート&ステアリングヒーター フルセグ Bluetooth ETC オートLEDヘッドライト 障害物センサー MTモード スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    283.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正マツダコネクトナビ CD/DVD/BT/フルセグTVバック/サイドカメラ BOSEサウンド 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ブラインドスポットモニター アダクティブクルーズコントロール パワーバックドア

    本体価格
    190.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ10インチ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア

    本体価格
    215.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    329万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 10.25インチマツダコネクトナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター 前席シートエアコン

    本体価格
    243.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ユーザー様買取車 ワンオーナー 純正ナビゲーション バックカメラ フルセグテレビ クルーズコントロール LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    88万円

関東
819
210.4万円
関西
445
217.7万円
東海
480
198.5万円
北海道
178
185.5万円
九州
391
207.9万円
東北
185
194.6万円
北陸・甲信越
282
203.8万円
中国
185
218.5万円
四国
64
208.5万円
地域別台数
関東
3
114万円
関西
3
244.7万円
東海
1
97.8万円
北海道
0
---
九州
2
88万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とDS5のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   DSオートモビル  DS5
246.2万円422.5万円 新車時価格 409万円497万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1870×1510  他
1997~2488 排気量(cc) 1598~1997
155~230 最高出力(馬力) 156~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

DSがシトロエンより独立

従来のシトロエンブランドから、2015年10月にDSオートモビルというブランドとなった(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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