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CX-5とX1/9を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   フィアット  X1/9
VS
29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 ---
X1/9の相場表を見る
3021 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ/360°ビューモニター/i-ACTIVSENSE/ビルトインETC/純正ドライブレコーダー/純正フロアマット/純正AW17インチ/パワーバックドア/ハーフレザー/シートヒーター/LED

    本体価格
    279.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 2カメラドラレコアダプティブクルーズコントロール全方位モニター電動リアゲートフルセグTVナビETC

    本体価格
    289.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 純正SDナビ/全周囲カメラ/衝突被害軽減システム/レーダークルーズ/パワーシート/ドラレコ/コーナーセンサー/スマートキー/LEDヘッド/ビルトインETC/純正17インチアルミ/車線逸脱警報

    本体価格
    202.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD i セレクション ディーゼルターボ 電動リアゲート 360モニター MRCC

    本体価格
    292.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    210万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    298.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD フルセグTV走行中映 Btオーディオ

    本体価格
    183.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 BOSEサウンド付純正8型ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート ブラインドスポットモニター ETC コーナーセンサー LEDライト シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート

    本体価格
    222.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ パワーバックドア レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーシート ETC Bluetooth接続

    本体価格
    204万円

ピックアップ中古車
  • フィアット X1/9 1500 5M/T 東邦モーターズディーラー車 

    本体価格
    応談

関東
818
210.9万円
関西
447
218万円
東海
478
198.2万円
北海道
174
187万円
九州
388
208.6万円
東北
187
192.6万円
北陸・甲信越
278
205.2万円
中国
185
219.2万円
四国
66
204.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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X1/9の中古車を探す

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CX-5とX1/9のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フィアット  X1/9
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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