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CX-5とスペクトロンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とスペクトロンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   フォード  スペクトロン
VS
39.6万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 210万円
スペクトロンの相場表を見る
2966 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 1オーナー車 4WD 後期モデル360°ビューモニター付ナビゲーションIV ステッチ付レザー調シート メモリーパワーシート パワーテールゲート アンダーガーニッシュセット フロント・サイド・リア付

    本体価格
    303.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション 360°ビューモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    253.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビTV フリップダウンモニター サイド・バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ アダプティブLEDヘッド パワーシート シートヒーター 電動バックドア ETC DVD再生

    本体価格
    122.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD i セレクション ディーゼルターボ 4WD ナビSD ETC 360度カメラ 元社用車

    本体価格
    302万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 全方位 クルコン BSM HUD ソナー LEDライト

    本体価格
    263.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ /神奈川県/ガリバー座間店

    本体価格
    295.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD BOSE 10型マツダコネクト 全周囲カメラ ハンズフリー電動リアゲート ETC 全席シートヒーター 半革シート ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズ

    本体価格
    201.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 後期型/オフロードトラクションアシスト/前後衝突軽減ブレーキ/レーダークルコン/誤発進抑制機能/BSM/LKA/クルージングトラフィックサポート/深赤革シート/10.25型マツコネ/地デジ/360度ビュー/BOSE/AppleCarPlay

    本体価格
    219.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード スペクトロン モンターニュ スタイリッシュルーフ ディーゼルターボ 4WD 塗装補修済み・YouTube紹介動画

    本体価格
    210万円

関東
862
218.8万円
関西
409
218.8万円
東海
452
207.4万円
北海道
136
193.9万円
九州
378
217.4万円
東北
178
205.8万円
北陸・甲信越
280
217万円
中国
205
228.3万円
四国
66
199.1万円
地域別台数
関東
1
210万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CX-5の中古車を探す

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CX-5とスペクトロンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フォード  スペクトロン
246.2万円422.5万円 新車時価格 122.8万円252.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1690×1975  他
1997~2488 排気量(cc) 1998~2184
155~230 最高出力(馬力) 61~91
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 8名、9名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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