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CX-5とE-350を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とE-350の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   フォード  E-350
VS
30万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 148.9万円348万円
E-350の相場表を見る
3345 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSEプレミアムサウンド 純正ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ レーダークルーズ BSM 衝突軽減ブレーキ 電動リアゲート エアシート 純正LEDヘッドライト 純正19インチAW

    本体価格
    249.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ サンルーフ/BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア

    本体価格
    285.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/純正 HDDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    271.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    290万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位モニター ETC フロントドラレコ シートヒーター ステアリングヒーター 社外アルミホイール キーレス2個付属 純正・社外カスタマイズ 禁煙車

    本体価格
    267万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア

    本体価格
    266万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ ETC 電子パーキング クルーズコントロール HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    93.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    120.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S レトロスポーツエディション BOSEサウンドシステム電動リアゲートフルセグTVナビETC全方位モニターアダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    293万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    295.8万円

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    148.9万円

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  • フォード E-350 BCヴァーノン19LE キャンピングカー 

    本体価格
    348万円

関東
932
217.7万円
関西
469
215万円
東海
517
206.6万円
北海道
192
192.9万円
九州
426
225.9万円
東北
200
199.8万円
北陸・甲信越
301
211万円
中国
226
224.1万円
四国
82
196.3万円
地域別台数
関東
2
199.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
311.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とE-350のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フォード  E-350
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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