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CX-5とエアロクイーンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とエアロクイーンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱ふそう  エアロクイーン
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 375万円400万円
エアロクイーンの相場表を見る
3205 中古車掲載台数 6
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360カメラ 地デジ フルセグ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    305万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ドライビングポジションサポートパッケージ TVチューナー

    本体価格
    169万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 禁煙車 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC シートヒーター(前席) パワーバックドア パドルシフト コーナーセンサー アダプティブクルーズ i-ACTIVESENSE ステアリングヒーター

    本体価格
    287.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル 純正10型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ スマートシティブレーキサポート メモリー機能付きパワーシート ブラインドスポットモニター 電動リアゲート シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    250.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    67.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減/10型DA/TV/全方位/4WD/ドライブレコーダー/ETC/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール/レーンアシスト/パワーシート/衝突被害軽減システム/オートライト/LEDヘッドランプ

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正8型ナビ BOSE 全方位 衝突軽減 ETC LED360°ビューモニター BOSEサウンド 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター 電動バックドア ドライブレコーダ

    本体価格
    183万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ BOSE 衝突軽減 レーダークルーズ 黒革 禁煙 パワーバックドア コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正17インチアルミ

    本体価格
    155.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    244.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD セーフティークルーズパッケージ

    本体価格
    87.7万円

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    応談

関東
816
210万円
関西
454
218.1万円
東海
540
200万円
北海道
181
187.7万円
九州
414
209.8万円
東北
206
191.4万円
北陸・甲信越
307
202.4万円
中国
215
217.4万円
四国
72
202.6万円
地域別台数
関東
1
375万円
関西
3
400万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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CX-5の中古車を探す

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CX-5とエアロクイーンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱ふそう  エアロクイーン
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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