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CX-5とエアロミディを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   三菱ふそう  エアロミディ
VS
39.6万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 143.5万円595万円
エアロミディの相場表を見る
2989 中古車掲載台数 14
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取車 サンルーフ マツダコネクト バックモニター スマートブレーキサポート レーダークルコン ブラインドスポットモニター ETC オートエグゼ製マフラー テイン車高調

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナーカー

    本体価格
    190万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 当社下取り/整備記録有/ナビ/ETC2.0/禁煙車/BOSEスピーカー/シートヒーター/シートベンチレーション/

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T Lパッケージ 白革/AutoExeリアスポイラー/ローダウンスプリング/スタビリンク/社外マフラー/社外タワーバー

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ターボ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    180.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    255.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD i セレクション ディーゼルターボ 360°ビューモニター フルセグTV LEDヘッドライト スマートキー 純正17インチアルミホイール リアコーナーセンサー クルーズコントロール ステアリングスイッチ オートエアコン

    本体価格
    301万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ BTカメラ 衝突軽減B クルコン ETC

    本体価格
    179.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD ディーゼル車 全方位カメラ ETC 電子パーキング パワーシート ハンドル・シートヒーター シートメモリー ハーフレザーシート パワーバックドア フルセグ Bluetooth USB プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ シートヒーター 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    187.8万円

ピックアップ中古車
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    143.5万円

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    260.8万円

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    185万円

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    310万円

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    350万円

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    本体価格
    応談

関東
863
218.8万円
関西
423
218.8万円
東海
452
207万円
北海道
139
194.3万円
九州
378
217.2万円
東北
180
205.4万円
北陸・甲信越
282
216.7万円
中国
205
228.3万円
四国
67
197.1万円
地域別台数
関東
6
256.5万円
関西
1
260万円
東海
1
---
北海道
1
398万円
九州
0
---
東北
1
185万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
143.5万円
四国
2
472.5万円

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CX-5とエアロミディのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱ふそう  エアロミディ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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