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CX-5とサバーバンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とサバーバンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   GMC  サバーバン
VS
37万円439.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 98万円268万円
サバーバンの相場表を見る
3531 中古車掲載台数 9
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD i-ACTIVSENSE 純ナビ BT USB ETC ドラレコ

    本体価格
    182.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    235.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.25型マツダコネクトナビ 360°ビューモニター 衝突被害軽減装置 レーダークルーズコントロール パワーバックドア 純正19インチアルミホイール パワーバックドア ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ レーダークルーズ 禁煙車 360度ビューモニター BOSEサウンドシステム 寒冷地仕様 パワーバックドア 本革シート 全席シートヒーター パワーシート クリアランスソナー LEDヘッド

    本体価格
    214万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 純正10.5型SDナビ 360°ビューモニター BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    312.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 特別仕様車 10.25インチセンターディスプ

    本体価格
    251.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 本革シート・全方位カメラ・BOSE・パワーゲート・マツダコネクト・障害物センサー・パワーシート・シートヒーター/クーラー・LED・純正AW・純正メモリーナビ・フルセグ・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    333.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 360°カメラ マツダコネクト フルセグTV 黒革シート パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    295.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 県外仕入 禁煙車 純ナビ Bカメ 革シート

    本体価格
    108.8万円

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    268万円

  • GMC サバーバン 9インチリフト 40インチタイヤ 

    本体価格
    150万円

  • GMC サバーバン 1500 5.7 V8 シボレーフェイス ローダウン1ナンバー

    本体価格
    217万円

関東
891
207.2万円
関西
515
211.5万円
東海
603
200.3万円
北海道
198
188.3万円
九州
452
208.6万円
東北
236
192.3万円
北陸・甲信越
318
195.2万円
中国
232
220.7万円
四国
86
202.4万円
地域別台数
関東
2
174.2万円
関西
1
217万円
東海
0
---
北海道
3
363万円
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
150万円
中国
1
268万円
四国
0
---

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CX-5とサバーバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   GMC  サバーバン
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 5700~7400
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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