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CX-5とネッソを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ヒョンデ  ネッソ
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 ---
ネッソの相場表を見る
3348 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期型 4WD ディーゼルターボ マツダコネクト 白革 サイド&バックカメラ パワーシート 後期純正アルミ LEDライト スマートキー2個 SCBSスマートシティブレーキサポート 修復歴無し 本州仕入

    本体価格
    105万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    168万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位モニター 前後ドライブレコーダー ETC BSM HUD パワーバックドア パドルシフト レーダークルーズコントロール D/N席パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    291.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC ハンドル・シートヒーター(前席) パワーシート レーダークルーズコントロール

    本体価格
    159万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ地デジ 360°カメラ LE

    本体価格
    324.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ターボ ディーゼル(軽油) SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール 禁煙車 ETC ハーフレザーシート パワーシート ドライブレコーダー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    266.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 茶革 全周囲カメラ BOSEサウンド BSM パワーバックドア レーダークルーズ シートヒーター/クーラー ヘッドアップディスプレイ コーナーセンサー ステアリングヒーター LED 純正19インチAW

    本体価格
    187万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 全周囲カメラ 純正10.25型ナビ 電動リアゲート レーダークルーズ スマートブレーキ Bluetooth ETC ドラレコ ブラインドスポット LEDヘッドランプ 純正19インチアルミ

    本体価格
    271.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD i セレクション ディーゼルターボ 4WD ナビSD ETC 360度カメラ 元社用車

    本体価格
    302万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ ネッソ ラウンジAWD 360度カメラ P・Bドア Pシート ETC ディスプレイAudio

    本体価格
    165万円

  • ヒョンデ ネッソ ベースグレード 

    本体価格
    119万円

  • ヒョンデ ネッソ ベースグレード 革シート サンルーフ  バックカメラ 水素自動車 純正アルミ

    本体価格
    110万円

関東
852
207.2万円
関西
471
208.7万円
東海
575
201.4万円
北海道
194
191.5万円
九州
432
210.3万円
東北
225
192.3万円
北陸・甲信越
299
194.2万円
中国
221
222.1万円
四国
79
208.5万円
地域別台数
関東
3
131.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-5とネッソのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ヒョンデ  ネッソ
246.2万円422.5万円 新車時価格 776.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1860×1640
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) 163
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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