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CX-5とインスターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ヒョンデ  インスター
VS
30万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 258万円294万円
インスターの相場表を見る
3354 中古車掲載台数 8
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ヘッドアップディスプレイ BOSEサウンド

    本体価格
    276.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 車検R9年1月 クルコン バックカメラ 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグテレビ バックカメラ ブラインドスポットモニター オートブレーキホールド オートクルーズコントロール 純正フロアマット レーンキープアシスト 衝突被害軽減システム オートライト

    本体価格
    147.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラック セレクション 登録済み未使用車 パワーバックドア 360度カメラ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート アップルカープレイ対応 LEDヘッドライト USBタイプC クリアランスソナー 電子パーキング

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 当社元社用車 ナビETC 360度カメラ シートヒーター Apple CarPlay&Android Auto対応

    本体価格
    303万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 地上デジタルTVチューナー(フルセグ)

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    194.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV BOSEサウンド パノラミックビューモニター 全席シートヒーター パワーバックドア ハンズフリー充電 純正19インチアルミ シートヒーター ステアヒーター ETC 純正マット

    本体価格
    295.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ AutoExeエアロ 黒革シート 純正10.25incナビTV 360カメラ ヘッドアップD デジタルインナーミラー パワーシート/ヒーター ステアリングヒーター 電動リアゲート レーダーC 衝突軽減B レーンアシスト BSM

    本体価格
    288.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360度カメラ・純正ディスプレイオーディオ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・パワートランク・コーナーセンサー・レーンキープ・レーダークルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・ETC・

    本体価格
    235.5万円

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    280万円

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    294万円

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    282.3万円

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    本体価格
    258万円

関東
936
217.8万円
関西
469
215.1万円
東海
522
207.1万円
北海道
191
193.4万円
九州
426
225.9万円
東北
201
200.5万円
北陸・甲信越
301
211万円
中国
226
224万円
四国
82
196.4万円
地域別台数
関東
2
263万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
289万円
東北
2
288.2万円
北陸・甲信越
1
280万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とインスターのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ヒョンデ  インスター
246.2万円422.5万円 新車時価格 284.9万円357.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3830×1610×1615
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) 97~115
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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