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CX-5とフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 13万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
2989 中古車掲載台数 400
  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD 360°カメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    303.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/360度ビューモニター/TV/BT/CD/DVD/シートヒーター/黒革パワーシート/LEDライト/アダクティブヘッドライト/前後ドラレコ/ETC/電動リアゲート/ACC/障害物センサー/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/寒冷地

    本体価格
    212.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 4WD 元弊社社用車衝突軽減ブレ-キ衝突軽減ブレ-キレーンキ-プアシストレーダ-クル-ズコントロ-ルブラインドスポットモニタリングナビゲ-ション地デジチュ-ナ-ETC前席シートヒ-タ-

    本体価格
    317万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 当社元社用車 ナビETC 360度カメラ Apple CarPlay&Android Auto対応

    本体価格
    303万円

  • マツダ CX-5 XD SMARTE 全方位モニターナビ ドラレコ クルコン ETC

    本体価格
    255万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 全方位 i-ACTIVSENSE BSM 360°ビューモニター シートヒーター 電動バックドア BSM ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    212.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ・360°ビューモニター・スマートシティブレーキサポート・パワーシート・スペアキー・前席シートヒーター・ステアリングヒーター・ワイヤレス充電・ETC・HUD・BSM

    本体価格
    265.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ ワンオーナー使用車 純正メモリーナビ フルセグテレビ LEDライト 革シート パワーシート 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズコントロール Bluetooth接続 ETC BSM

    本体価格
    169.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/アイアクティブセンス(マツダ)/バックモニター

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート ステアリングヒーター パワーシート メモリーシート LEDヘッドライト 横滑り防止

    本体価格
    266.9万円

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    27万円

関東
854
217.8万円
関西
419
215.3万円
東海
450
203.3万円
北海道
143
194.2万円
九州
407
215.9万円
東北
189
193.5万円
北陸・甲信越
260
216.8万円
中国
204
230.1万円
四国
63
199.8万円
地域別台数
関東
159
44.4万円
関西
47
49.9万円
東海
25
49.1万円
北海道
12
67.2万円
九州
73
46.6万円
東北
27
39.9万円
北陸・甲信越
24
64.3万円
中国
18
56.8万円
四国
15
58.1万円

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CX-5とフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  フィットハイブリッド
246.2万円422.5万円 新車時価格 159万円210万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1997~2488 排気量(cc) 1339~1496
155~230 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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