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CX-5とフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 13万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
2989 中古車掲載台数 400
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター 運転席助手席シートヒーター レーダークルーズコントロール ETC車載器 ディーゼルカーボンクリーニング施工済車両!

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    49万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    247万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 全方位モニターヘッドアップディスフ

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター パワーバックドア ETC ドライブレコーダー パワーシート コーナーセンサー LED

    本体価格
    280.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ サンルーフ/全周囲カメラ/BOSEサウンド/レザーシート/電動リアゲート/シートヒーター/サンルーフ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ETC/LEDヘッドライト/パワーシート/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    312万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    265.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ CD DVD Bluetooth BOSEサウンド 全方位カメラ バックカメラ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター ETC 前後ドラレコ パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    202.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ サイドカメラ コーナーセンサー アイドリングストップ クルーズコントロール 純正フロアマット ETC プッシュスタート スマートキー 横滑り防止

    本体価格
    84.6万円

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    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション カロッツェリアHDDナビ フルセグ バックカメラ ETC HIDライト アルミホイール(社外)

    本体価格
    39.9万円

関東
854
217.8万円
関西
419
215.3万円
東海
450
203.3万円
北海道
143
194.2万円
九州
407
215.9万円
東北
189
193.5万円
北陸・甲信越
260
216.8万円
中国
204
230.1万円
四国
63
199.8万円
地域別台数
関東
159
44.4万円
関西
47
49.9万円
東海
25
49.1万円
北海道
12
67.2万円
九州
73
46.6万円
東北
27
39.9万円
北陸・甲信越
24
64.3万円
中国
18
56.8万円
四国
15
58.1万円

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CX-5とフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  フィットハイブリッド
246.2万円422.5万円 新車時価格 159万円210万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1997~2488 排気量(cc) 1339~1496
155~230 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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