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CX-5と117クーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   いすゞ  117クーペ
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 162万円1579万円
117クーペの相場表を見る
2932 中古車掲載台数 26
  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード 全方位カメラ ETC CD DVD ナビ TV ドライブレコーダー クルーズコントロール BOSE 電動パワーシート 電動パーキング シートヒーター シートエアコン スマートキー アルミホイール

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 禁煙車 車検整備付 後期 BOSEサウンド 8.8型ナビ 全方位モニター スマートシティブレーキ BSM HUD LDA ACC ハーフレザー LEDヘッド Aライト フルセグ BT スマートキー ステアヒーター 革巻きステ 純19インチAW

    本体価格
    319.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    256.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 10.25ディスプレイ 360°ビューモニター

    本体価格
    328万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 黒革 BOSEサウンド バックカメラ サイドカメラ シートヒーター ステアリングヒーター 電動リアゲート パワーシート ETC ACC クリアランスソナー 純正19インチアルミ ドラレコ

    本体価格
    185.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 後期 禁煙 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター アダプティブLEDヘッドランプ ETC ヘッドアップディスプレイ レーンキープ

    本体価格
    193.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 全方位 CD/DVDデッキ ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール シートヒーター ヘッドアップディスプレイ BSW ステアリングヒーター LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    275.1万円

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    応談

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    388万円

関東
871
217.4万円
関西
413
217.7万円
東海
422
203.9万円
北海道
144
198万円
九州
382
215.6万円
東北
186
194.1万円
北陸・甲信越
253
215.8万円
中国
200
228.3万円
四国
61
197.1万円
地域別台数
関東
11
302.7万円
関西
2
229万円
東海
1
---
北海道
2
260.3万円
九州
4
173.9万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
705.7万円
四国
2
210万円

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CX-5と117クーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   いすゞ  117クーペ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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