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CX-5とガーラを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とガーラの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   いすゞ  ガーラ
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 210.8万円465.8万円
ガーラの相場表を見る
3336 中古車掲載台数 6
  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ETCナビ全方位モニターパワーシートABS

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ MTモード付

    本体価格
    323万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSEサウンド 純正10型ナビ 360度ビューモニター スマートブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 寒冷地仕様 パワーバックドア パワーシート シートエアコン 革シート

    本体価格
    281.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正メーカーナビ ドラレコ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    120.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ メモリー機能付パワーシート 禁煙 革巻ステアリング LEDヘッドライト ステアリングヒーター メモリーシート

    本体価格
    278万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ BSM レーダークルーズコントロール バックカメラ サイドカメラ パーキングセンサー スマートブレーキ 車線逸脱警報 純正17インチAW スマートキー プッシュスタート 純正LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    114.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 禁煙車 特別仕様車 10.25型DA 全周囲カメラ BSM レーダークルコン フルセグ スマートシティブレーキ ハーフレザーシート メモリー付パワーシート シートヒータ 純正19インチアルミ パワーバックドア

    本体価格
    234万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE 衝突軽減ブレーキ マツダコネクト 全周囲カメラ ステリングヒーター シートヒーター メモリー付きパワーシート クリアランスソナー LEDヘッド ヘッドアップディスプレイ 純正19アルミ ETC ドラレコ

    本体価格
    163.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ スマートシティブレーキサポートマツダコネクトフルセグSDナビ(CD・DVD再生/Bluetooth)バックカメラLEDヘッドライトオートライトETCパワーバックドアパワーシートシートヒーターワンオーナー

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    410.8万円

関東
844
207万円
関西
474
208.9万円
東海
571
199.9万円
北海道
193
190.8万円
九州
427
209.2万円
東北
226
191.9万円
北陸・甲信越
302
195.6万円
中国
218
222.3万円
四国
81
207.5万円
地域別台数
関東
6
373.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-5とガーラのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   いすゞ  ガーラ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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