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CX-5とアベンジャーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ジープ  アベンジャー
VS
30万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 279.7万円540万円
アベンジャーの相場表を見る
3364 中古車掲載台数 84
  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 禁煙 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ハーフレザー パワーシート シートヒーター ETC コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正19インチAW

    本体価格
    256.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ETC 前後ドラレコ BOSEサウンド 電動シート シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    252.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革 電動シート ナビ Bluetooth

    本体価格
    154.4万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ マツダコネクトナビ 衝突軽減 BSM HUD レーダークルーズコントロール 電動リアゲート ブラックレザーシート シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト オートエアコン ETC

    本体価格
    198.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 全方位モニター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    318万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正フルセグSDナビ 4WD Bカメラ LEDオートヘッドライト ETC BSM パーキングセンサー クルーズコントロール シートヒーター 電動シート BOSEサウンドシステム ドラレコ スマートキー

    本体価格
    159万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー・マツダコネクトナビ・フルセグ・バックカメラ・BOSEサウンドシステム・純正19インチアルミホイール・D席パワーシート・レーダークルーズコントロール・純正LEDヘッドライト

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 純正 SDナビ/衝突安全装置/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    185.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 360度ビューモニター カープレー 純

    本体価格
    215.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 当社使用レンタカーアップ ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター 運転席助手席シートヒーター オートライトシステム

    本体価格
    159.8万円

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  • ジープ アベンジャー ローンチ エディション 限定車!当社デモカー!禁煙車!限定装備電動ガラスサンルーフ付き!

    本体価格
    348万円

関東
940
218万円
関西
473
214.7万円
東海
523
206.7万円
北海道
192
195.1万円
九州
426
224.7万円
東北
202
202.2万円
北陸・甲信越
303
210万円
中国
223
224.1万円
四国
82
195.8万円
地域別台数
関東
37
380.5万円
関西
12
306.9万円
東海
6
329.2万円
北海道
1
448万円
九州
8
323.5万円
東北
2
325.2万円
北陸・甲信越
7
397.9万円
中国
8
411.3万円
四国
3
398.8万円

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CX-5とアベンジャーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ジープ  アベンジャー
246.2万円422.5万円 新車時価格 499万円595万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1775×1595  他
1997~2488 排気量(cc) 1199
155~230 最高出力(馬力) 136~156
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ジープ初の電気自動車が発売開始

「アベンジャー」はジープブランド初の電気自動車として、約2年ぶりに新たにラインナップに加わるモデルとなった。エクステリアは、フロントの「7スロットグリル」をヘッドランプを保護する配置とし、力強い印象を与える盛り上がったフェンダーと「X」のシグネチャー・ライトなどが特徴的である。インテリアは機能性を重視し、室内各所に計26Lの収納スペースを備え、355Lのラゲージルームも確保している。オフロード性能では、ジープ初の前輪駆動車ながら「Selec-Terrain」と「ヒルディセントコントロール」を標準装備としている。54kWhのバッテリーで一充電航続距離は486kmを実現し、先進安全装備、運転支援機能も充実している。(2024.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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