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CX-5とアベンジャーを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とアベンジャーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ジープ  アベンジャー
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 287.7万円540万円
アベンジャーの相場表を見る
2933 中古車掲載台数 88
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    195.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ ナビ ETC 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    303万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ BOSEサウンド ナビ 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    309万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ BOSE HUD ワイヤレス充電 BSM 全方位カメラ パドルシフト 電子パーキング パワーシート 電動リアゲート シートヒーター 前後ドラレコ ETC LEDライト 禁煙

    本体価格
    260.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 白革 純正ナビTV BSM 電動リアゲート シートヒーター追従クルーズコントロール バックカメラ ステアリングヒーター パワーシート シートメモリー クリアランスソナー 純正19インチアルミ

    本体価格
    166.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 10.25インチナビ 360°カメラ BOSEサウンドシステム 衝突軽減ブレーキ 追従式クルコン 運転席パワーシート シートヒーター パワーバックドア スマートキー 純正19インチアルミ LEDライト

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 ディーゼルターボ SKY ACTIV BTオーディオ レザーシート BOSE  ETC バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    67万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 全方位 クルコン BSM HUD ソナー LEDライト

    本体価格
    268.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 全周囲カメラ アダプティブLEDヘッドライト レーダークルーズ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 車線逸脱警報装置 ブラインドスポットモニター パーキングセンサー シートヒーター 電動シート

    本体価格
    163万円

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    本体価格
    540万円

関東
859
217.6万円
関西
415
216.5万円
東海
432
203.3万円
北海道
141
195.9万円
九州
397
216.3万円
東北
188
194.5万円
北陸・甲信越
237
213.9万円
中国
203
229.3万円
四国
61
199.6万円
地域別台数
関東
37
394.9万円
関西
5
306.6万円
東海
14
344.2万円
北海道
1
448万円
九州
7
395.9万円
東北
5
320.8万円
北陸・甲信越
7
416.4万円
中国
9
370.4万円
四国
3
401.3万円

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CX-5とアベンジャーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ジープ  アベンジャー
246.2万円422.5万円 新車時価格 550万円595万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1775×1595
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) 156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ジープ初の電気自動車が発売開始

「アベンジャー」はジープブランド初の電気自動車として、約2年ぶりに新たにラインナップに加わるモデルとなった。エクステリアは、フロントの「7スロットグリル」をヘッドランプを保護する配置とし、力強い印象を与える盛り上がったフェンダーと「X」のシグネチャー・ライトなどが特徴的である。インテリアは機能性を重視し、室内各所に計26Lの収納スペースを備え、355Lのラゲージルームも確保している。オフロード性能では、ジープ初の前輪駆動車ながら「Selec-Terrain」と「ヒルディセントコントロール」を標準装備としている。54kWhのバッテリーで一充電航続距離は486kmを実現し、先進安全装備、運転支援機能も充実している。(2024.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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