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CX-5とRCを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とRCの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   レクサス  RC
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 165.3万円651.1万円
RCの相場表を見る
3349 中古車掲載台数 177
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期型ナビ地デジ黒革電動シートLEDライト

    本体価格
    101.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSE/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    340.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 10.2インチメモリーナビ/シートヒーター

    本体価格
    314.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本革パワーシートヒーター・車検6年10月

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/純正AWあり/純正ナビ/4WD/

    本体価格
    323.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC 障害物

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ クルコン HID

    本体価格
    73.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビ フルセグ 360カメラ

    本体価格
    280万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス マツダコネクトナビ ETC 360°モニター

    本体価格
    306.9万円

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    320.3万円

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    本体価格
    275.1万円

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    応談

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    550万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ マクレビ 3眼フルLED BSM/RCTA ソナー

    本体価格
    399万円

  • レクサス RC 200t バージョンL BSM+RCТA プリクラッシュ LDA+AHB

    本体価格
    254.9万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ TRD]フルエアロ/サンルーフ/PCS/BSM/ソナー

    本体価格
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  • レクサス RC 300h Fスポーツ メーカーナビ バックカメラ

    本体価格
    290.5万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 新品20AW 3眼LEDヘッド 赤革シート

    本体価格
    270万円

関東
964
225.7万円
関西
456
234.3万円
東海
480
216.1万円
北海道
194
200.4万円
九州
428
225.4万円
東北
203
201.2万円
北陸・甲信越
295
231.5万円
中国
243
225.3万円
四国
86
209.3万円
地域別台数
関東
54
372万円
関西
30
376.3万円
東海
49
366万円
北海道
1
308.8万円
九州
23
379.1万円
東北
3
487万円
北陸・甲信越
4
424.3万円
中国
12
312.6万円
四国
1
309.9万円

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CX-5とRCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   レクサス  RC
246.2万円422.5万円 新車時価格 521万円767万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
1997~2488 排気量(cc) 1998~3456
155~230 最高出力(馬力) 178~318
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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