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CX-5とポーターを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とポーターの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  ポーター
VS
37万円439.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 51.7万円99万円
ポーターの相場表を見る
3626 中古車掲載台数 11
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    344.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル 純正SDナビ バックカメラ スマートブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム

    本体価格
    159.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ /後期/衝突軽減/メーカーナビ/バック&サイドモニター/Bluetooth/ドライブレコーダー/ETC/フルセグ/BSM/レーンキープ/LEDヘッドライト/オートライト

    本体価格
    76.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/純正 10.2インチ メモリーナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア

    本体価格
    295.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 黒革シート ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ 後席フリップダウンモニター バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター 電動シート ETC プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    58万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 ブラインドスポットモニター バックモニター ナビ TVフルセグ LEDヘッドライト

    本体価格
    171.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 全方位カメラ/19インチブラック塗装アルミ/衝撃軽減ブレーキ/ナビETC/運転席電動シート/ 2200ccディーゼルターボエンジン

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼルターボ BOSEサウンド マツダコネクトナビ 360°ビューモニター 電動リアゲート シートヒーター 電動リアゲート ETC ステアリングヒーター コーナーセンサー パワーシート

    本体価格
    173.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ 360°カメラ BOSE  ETC

    本体価格
    346.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 全方位カメラ 10.25インチナビ

    本体価格
    219万円

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  • マツダ ポーター ポーターキャブ 全塗装シルバーラメ ロンシャンAW チンスポ

    本体価格
    93万円

  • マツダ ポーター キャブ550 社外アルミ 4速MT

    本体価格
    78万円

関東
921
208万円
関西
525
212.4万円
東海
615
201万円
北海道
200
188.6万円
九州
479
207.8万円
東北
244
192万円
北陸・甲信越
318
195.8万円
中国
237
221万円
四国
87
200.8万円
地域別台数
関東
3
78.6万円
関西
0
---
東海
5
75.1万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
70万円
中国
0
---
四国
1
60万円

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CX-5とポーターのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  ポーター
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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