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CX-5とミディアムクラスワゴン/Tシリーズを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 124万円287.5万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
3091 中古車掲載台数 13
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー コネクトナビ バックカメラ サイドカメラ BOSEサウンド ドライブレコーダー ETC CD・DVD 本革 シートヒーター パワーシート パワーバックドア レーンキープアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    149.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビTV BOSEサウンド サイド/バックカメラ 黒革 衝突軽減 アダプティブLEDヘッド 純正19インチAW メモリー付パワーシート シートヒーター 電動バックドア DVD再生

    本体価格
    192.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    295.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    209.1万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 純正 SDナビ/フリップダウンモニター 社外 10インチ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    304.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ BSM アクティブクルーズコントロール スマートブレーキサポート ブラインドスポットモニタリング パーキングセンサー 純正19インチAW パワーバックドア 前ドラレコ ETC

    本体価格
    190万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正メーカーナビ 全方位カメラ LED

    本体価格
    277.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド ステアリングヒーター 純正SDナビ シートヒーター バックカメラ ETC 本革シート 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 レーダークルーズコントロール パワーシート LEDヘッドライト Bluetooth

    本体価格
    143.8万円

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    応談

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    本体価格
    287.5万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TD 右ハンドル車

    本体価格
    応談

関東
785
208.6万円
関西
443
219.4万円
東海
508
197.2万円
北海道
178
187.5万円
九州
404
209.6万円
東北
202
193.5万円
北陸・甲信越
297
203.4万円
中国
206
218.1万円
四国
68
198.8万円
地域別台数
関東
3
308.1万円
関西
2
334.5万円
東海
2
269万円
北海道
1
124万円
九州
3
374万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
229万円
四国
0
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ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの中古車を探す

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CX-5とミディアムクラスワゴン/Tシリーズのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
246.2万円422.5万円 新車時価格 680万円938万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1740×1490  他
1997~2488 排気量(cc) 2198~3199
155~230 最高出力(馬力) 135~225
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ

VS

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