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CX-5とミディアムクラスワゴン/Tシリーズを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
VS
39.6万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 249万円630万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
2925 中古車掲載台数 10
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 メーカー純正ナビ 全周囲カメラ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ レザーシート 電動リアゲート シートヒーター パワーシート シートメモリー クリアランスソナー アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    179.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ ナビ ETC 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    296万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ BOSE マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール BSM HUD 電動リアゲート シートヒーター LEDヘッドライト クリアランスソナー ステアリングヒーター ETC スマートキー

    本体価格
    277.7万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD 純正ナビ・全方位カメラ・スマートブレーキサポート・スマートシティーブレーキサポート・車線維持支援システム・ブラインドスポットモニター・パーキングセンサー・オートマチックハイビーム・パワーバックドア

    本体価格
    230万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後席モニター 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    184.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 4WD 純正ナビ TV バックモニター ビューモニター パワーバックドア シートヒーター ハンドルヒーター クルーズコントロール スペアキー有り 純正フロアマット

    本体価格
    163.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビ 衝突軽減 本革

    本体価格
    279.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革 電動シート 衝突軽減ブレーキ 前後センサー 追従クルコン 地デジTV Bluetooth バックカメラ サイドカメラ DVD再生 シートヒーター シートメモリー ETC RVM スペアキー 純正19インチAW オートライト

    本体価格
    107.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革 360°ビューモニター ナビ ドラレコ

    本体価格
    284.8万円

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    438.8万円

関東
852
218.5万円
関西
401
216.6万円
東海
450
207.8万円
北海道
131
195.6万円
九州
368
218.8万円
東北
180
205.5万円
北陸・甲信越
279
215.6万円
中国
197
226.6万円
四国
67
197.8万円
地域別台数
関東
4
398.9万円
関西
1
630万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
249万円
四国
0
---

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CX-5とミディアムクラスワゴン/Tシリーズのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
246.2万円422.5万円 新車時価格 680万円938万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1740×1490  他
1997~2488 排気量(cc) 2198~3199
155~230 最高出力(馬力) 135~225
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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