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CX-5とミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
30万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 415万円1048万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
3364 中古車掲載台数 12
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・ETC・ドラレコ・電動シート・シートヒーター・禁煙・AWD

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    274.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    120.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE 純正2カメドラレコ ナビETC シートヒーター 冬タイヤApple CarPlay&Android Auto対応

    本体価格
    193万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正8型ナビ シートヒーター BSM LED ETC ステアリングヒーター 電動バックドア バックカメラ ヘッドアップディスプレイ  レーダークルーズコントロ―ル 衝突軽減ブレーキ シートメモリー ドライブレコーダー

    本体価格
    144.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正SDナビ 360°ビューモニター 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    285.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・バックカメラ・レーンキープアシ

    本体価格
    105.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    282万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC バックカメラ LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール 電子パーキング プッシュスタート

    本体価格
    81.7万円

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    509.1万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 正規ディーラー車 ATオーバーホール済み 各整備済み ヤナセ正規輸入車 ホワイトリボンタイヤ ディーラー下取入車両

    本体価格
    応談

関東
940
218万円
関西
473
214.7万円
東海
523
206.7万円
北海道
192
195.1万円
九州
426
224.7万円
東北
202
202.2万円
北陸・甲信越
303
210万円
中国
223
224.1万円
四国
82
195.8万円
地域別台数
関東
3
465万円
関西
6
413.5万円
東海
1
1048万円
北海道
0
---
九州
2
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とミディアムクラスクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
246.2万円422.5万円 新車時価格 915万円933万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
1997~2488 排気量(cc) 2960~3199
155~230 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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