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CX-5とギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   三菱  ギャランGTO
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 318万円335万円
ギャランGTOの相場表を見る
3123 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー BOSEサウンド 純正メモリーナビ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール 横滑り防止装置 レーンキープアシスト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター バックカメラ

    本体価格
    356.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 地デジ 360°モニター  ALH MRCC パーキン

    本体価格
    280万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 10.25型ナビ/全周囲/パワーバックドア/ブラインドスポット/コーナーセンサー/パワーシート/シートメモリ/シートヒーター/電動リアゲート/19インチアルミ/LEDヘッド/スマートキー/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    232.1万円

  • マツダ CX-5 XD SMARTE 全方位モニターナビ ドラレコ クルコン ETC

    本体価格
    255万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 一年保証 ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ サイドカメラ 純正17インチアルミ

    本体価格
    73万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ/黒革シート/BOSEシートヒーター

    本体価格
    129万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD 純正ナビ・BOSEサウンド・レザーシート

    本体価格
    127.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙/サンルーフ/黒革/BOSE10スピ/RAYS20インチ/TEIN車高調/マツダコネクトナビ/全方位カメラ/電動テールゲート/衝突軽減/LEDヘッドライト

    本体価格
    161.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・ETC・ドラレコ・電動シート・シートヒーター・禁煙・AWD

    本体価格
    249万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE 電動リアゲート 障害物センサー ブラインドスポットモニター フロントシートヒーター バックカメラ ハンドルヒーター 電動シート Bluetooth フルセグ 純正アルミ オートライト

    本体価格
    135.7万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランGTO A57C GSR 5MT F車高調 レース用リーフ 社外タコ足 FGKマフラー Wedsレーシングフォージ13インチAW オーバーフェンダー 社外ステアリング 社外ドアミラー

    本体価格
    318万円

  • 三菱 ギャランGTO コルト2000SL A57C

    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャランGTO GS-R 

    本体価格
    335万円

関東
798
210.1万円
関西
443
217.5万円
東海
526
199.8万円
北海道
176
187.9万円
九州
405
210.1万円
東北
200
192.5万円
北陸・甲信越
301
202.2万円
中国
204
217.3万円
四国
70
202.4万円
地域別台数
関東
2
326.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ギャランGTOの中古車を探す

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CX-5とギャランGTOのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  ギャランGTO
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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