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CX-5とギャランラムダを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とギャランラムダの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  ギャランラムダ
VS
8000円854.2万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 280万円
ギャランラムダの相場表を見る
2897 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ クルコン ドラレコ レーンキープ

    本体価格
    232.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ サイド・バックカメラ ETC BSM HUD 前ドライブレコーダー レザーシート パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター パワーバックドア 純正フロアマット 純正19インチAW

    本体価格
    165.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後席モニター 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    184.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ メーカーナビ/バックカメラ/ブレーキサポート/Pivotブースト計/BSM/フルセグTV/Bluetooth/ETC/

    本体価格
    96.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 4WD サンルーフ BOSEサウンド 全周囲モニター メーカーナビ フルセグTV ヘッドアップディスプレイ 革シート 電動リアゲート パワーシート シートヒーター シートクーラー 追従クルコン LED

    本体価格
    177.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    181.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 当社デモカー 焦茶革シート BOSE 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト Bluetooth ヘッドアップディスプレイ コーナーセンサー レーダークルーズコントロール オートライト 純正フロアマット オートブレーキホールド USB接続

    本体価格
    210.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD i セレクション ディーゼルターボ 4WD 元社用車 禁煙 360°モニター スマホ連携 電動バックドア ナビ ETC 全車速追従クルコン

    本体価格
    299万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/アイアクティブセンス(マツダ)

    本体価格
    185.9万円

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    応談

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    本体価格
    280万円

関東
799
217.6万円
関西
416
216.8万円
東海
448
203.6万円
北海道
142
196.2万円
九州
379
217.5万円
東北
181
195.9万円
北陸・甲信越
268
219.6万円
中国
197
230.1万円
四国
67
196.1万円
地域別台数
関東
1
280万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ギャランラムダの中古車を探す

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CX-5とギャランラムダのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  ギャランラムダ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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