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CX-5と600LTを比較! - みんなの比較車種

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CX-5と600LTの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   マクラーレン  600LT
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 1970万円2690万円
600LTの相場表を見る
2930 中古車掲載台数 12
  • マツダ CX-5 XD Sports Appearance シートベンチレーション シートヒーター ステアリングヒーター 10.25インチナビ 360°ビューモニター アダプティブLEDヘッドライト 純正19インチ ETC車載器 ペダルカバー

    本体価格
    330万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSEサラウンドシステム/ドラレコ/ETC/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    179.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ナビ 360度ビュー 電動シート 電動ゲート

    本体価格
    255.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム パワーリフトゲート

    本体価格
    315.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革 禁煙 ナビTV Bluetooth BOSEサウンドシステム LED 全周囲カメラ ETC 純正19インチアルミホイール 電動リアゲート

    本体価格
    147.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減B 純正コネクトナビ Bluetooth対応 ETC アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 電子パーキング 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    143.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD マzダコネクトナビゲーション 全周囲カメ

    本体価格
    280.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 当社デモカー 焦茶革シート BOSE 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正メモリナビゲーション フルセグTV サンルーフ バックカメラ ETC レーダークルーズコントロール 純正17インチアルミホイール 純正フロアマット LEDヘッドライト スマートキー2ケ

    本体価格
    115.9万円

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    応談

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  • マクラーレン 600LT 3.8 B&Wオーディオシステム・フロントフルプロテクション・ビジュアルカーボンファイバー1.2.3・カーボンフルバケシート・インテリアカーボン・サイドシルカーボン・フロントリフト&前後パークセンサー・記録簿

    本体価格
    2418万円

関東
864
217.8万円
関西
409
218.6万円
東海
434
204.9万円
北海道
144
197.7万円
九州
384
215.3万円
東北
182
194.7万円
北陸・甲信越
253
215.8万円
中国
199
227.7万円
四国
61
197.1万円
地域別台数
関東
5
2422万円
関西
2
2425万円
東海
3
1970万円
北海道
0
---
九州
2
2545万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5と600LTのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マクラーレン  600LT
246.2万円422.5万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
1997~2488 排気量(cc) 3799
155~230 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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