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CX-5とプラス8を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   モーガン  プラス8
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 684万円
プラス8の相場表を見る
2928 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 8.8型ナビ/フルセグ/Bluetooth/USB 衝突軽減ブレーキ レーキ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト BSM ETC 前後コーナーセンサー 白レザーシート 全席パワーシート

    本体価格
    242.7万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 純正メモナビ Bカメラ ETC Dレコ LED ワンオーナー

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD ナビゲーション・全方位カメラ

    本体価格
    249万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.25型ナビ/全方位/HUD/半革シート/BT/TV

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革シート BOSE 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC2.0 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール 前後シートヒーター 電動シート 電動リアゲート

    本体価格
    293万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム・電動バックドア・ドラレコ(前)・ETC・360°ビュー・レーダークルーズ・シートヒーター

    本体価格
    221.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 禁煙 BOSEサウンド 360°モニター 純正10型ナビ レーダークルーズコントロール 黒革シート 電動トランク ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニタリング シートヒーター ETC

    本体価格
    284.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 当社元試乗車 ナビETC 360度カメラ Apple CarPlay&Android Auto対応

    本体価格
    303万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    283万円

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    応談

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    本体価格
    684万円

  • モーガン プラス8 ロードスター 

    本体価格
    応談

関東
871
217.9万円
関西
409
218.4万円
東海
425
203.7万円
北海道
144
198万円
九州
382
215.6万円
東北
184
194.9万円
北陸・甲信越
253
215.8万円
中国
199
227.7万円
四国
61
197.1万円
地域別台数
関東
2
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
684万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とプラス8のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   モーガン  プラス8
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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