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CX-5とゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   光岡自動車  ゼロ1
VS
32.8万円436.8万円
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中古車相場 288万円450万円
ゼロ1の相場表を見る
2972 中古車掲載台数 10
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツコネナビ 地デジ 360℃ビュー ETC 17イ

    本体価格
    179万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減  クルコン 電動リア ETC

    本体価格
    156.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ LED ETC パノラマビューモニター ドラレコ HUD BSM リヤパワーゲート フルセグ

    本体価格
    165万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 黒革シート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    194.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 寒冷地 スペアキー Bluetooth対応 バックカメラ ETC パワーシート パノラマビュー 追従式クルーズコントロール クリアランスソナー シートヒーター シートクーラー パーキングアシスト

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD i セレクション ディーゼルターボ 4WD 360°ビュー 連動前後パーキングセンサー  ブラインドスポットモニタリング  リヤトラフィックアラート ETC Appleカープレイ Androidオート ブルートゥース AWD

    本体価格
    299万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革シート・BOSEサウンド・360ビュー・前後ドラレコ

    本体価格
    263万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S シルク ベージュ セレクション 特別仕様車 純正ナビ BOSE 全方位カメラ

    本体価格
    216.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド Bluetooth BSM HUD

    本体価格
    169.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    175.9万円

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    応談

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関東
863
218万円
関西
421
216.2万円
東海
440
203.7万円
北海道
141
195.9万円
九州
396
215.7万円
東北
192
193.8万円
北陸・甲信越
257
215.7万円
中国
200
229.8万円
四国
62
199.1万円
地域別台数
関東
5
325.5万円
関西
1
349万円
東海
1
339.9万円
北海道
1
288万円
九州
1
450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
389万円
中国
0
---
四国
0
---

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ゼロ1の中古車を探す

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CX-5とゼロ1のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   光岡自動車  ゼロ1
246.2万円422.5万円 新車時価格 295万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
1997~2488 排気量(cc) 1597~1839
155~230 最高出力(馬力) 120~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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