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CX-5とフーガを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とフーガの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  フーガ
VS
46.9万円395.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 14万円329万円
フーガの相場表を見る
3277 中古車掲載台数 403
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純ナビ S/Bカメラ BT接続 クルコン ETC LED

    本体価格
    87.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ コネクトナビ

    本体価格
    206万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 1オーナー・前後ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    325万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス アクティブセンス BOSE 純ナビ全方位カメラ

    本体価格
    285.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー黒レザーシートナビTV

    本体価格
    226万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ETC/ドラレコ/Bカメ/シートH/Pバックドア

    本体価格
    130万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 全方位C ETC クルコン ハーフレザー 純19AW

    本体価格
    264万円

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    45万円

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  • 日産 フーガ 2.5 250GT 

    本体価格
    58万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 純正ナビ/アラウンドビューモニター/ETC

    本体価格
    245.5万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT HDDナビ地デジBカメラ20インチ車高調

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 1年保証 ハーフレザー HDDナビ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT ワンオーナー/禁煙車/ナビ/バックカメラ/AW

    本体価格
    28.4万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正マルチ外アルミコンビレザーシート

    本体価格
    42万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT /1年保証付/禁煙/純正ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    42.5万円

関東
952
223.9万円
関西
464
230.8万円
東海
448
211.3万円
北海道
170
203.1万円
九州
410
225.6万円
東北
211
196.3万円
北陸・甲信越
273
231.8万円
中国
259
224.8万円
四国
90
206.7万円
地域別台数
関東
147
100.1万円
関西
43
108.6万円
東海
61
109.6万円
北海道
37
110.8万円
九州
54
83.6万円
東北
17
82万円
北陸・甲信越
27
110.9万円
中国
8
102.7万円
四国
9
68.2万円

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CX-5とフーガのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  フーガ
246.2万円422.5万円 新車時価格 399万円626.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
1997~2488 排気量(cc) 2495~3696
155~230 最高出力(馬力) 225~333
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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