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ノートとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   マツダ  CX-5
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 45万円401万円
CX-5の相場表を見る
6712 中古車掲載台数 3276
  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 4WD 純正9型ナビ TV アラウンドビュー ETC

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S ナビ 前後ドラレコ スマートミラー

    本体価格
    200万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社元試乗車&NissanConnectナビ

    本体価格
    205万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 

    本体価格
    169万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティ 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X エアロスタイル 純正SDナビTV 純正エアロ アルミ

    本体価格
    37.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正SDナビ TV 衝突軽減 ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    68.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 大型ナビ・地デジ・Bカメラ・LED

    本体価格
    180万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正SDナビ 全方位 衝突軽減 ドラレコ LED

    本体価格
    105.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH 禁煙 日産認定2年保証(走行無制限)

    本体価格
    158.4万円

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  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/Bカメラ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    269.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ 全方位カメラ ターボ

    本体価格
    284.5万円

関東
1846
113.3万円
関西
866
121.7万円
東海
907
119.9万円
北海道
333
138.6万円
九州
868
118.4万円
東北
768
124.6万円
北陸・甲信越
535
116.5万円
中国
414
129.2万円
四国
175
113.5万円
地域別台数
関東
959
223.5万円
関西
447
229.3万円
東海
450
212.1万円
北海道
171
201.7万円
九州
410
226.5万円
東北
210
196.9万円
北陸・甲信越
277
232.5万円
中国
261
224.7万円
四国
91
211.7万円

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日産  ノート   マツダ  CX-5
203万円306.4万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1198 排気量(cc) 1997~2488
82 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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