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CX-5とスカイラインGT-Rセダンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とスカイラインGT-Rセダンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  スカイラインGT-Rセダン
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 369万円1450万円
スカイラインGT-Rセダンの相場表を見る
2929 中古車掲載台数 15
  • マツダ CX-5 2.0 20S マツダコネクトナビ 地デジ バックモニター

    本体価格
    182.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 純正ナビ 全方位カメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 4WD 後期/BOSEサウンド/ワンオーナー/10.25インチマツダコネクト/全方位カメラ/パワーバックドア/ハーフレザーシート/ステアリングヒーター/コーナーセンサー/シートヒーター/パドルシフト/レーダークルーズ

    本体価格
    340万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    333万円

  • マツダ CX-5 2013 ANNIVERSARY ユーザー買取車/999限定車/4WD/オフホワイトレザーシート&ドアトリム/19インチAW/アルパインナビ/フルセグ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/シートヒーター/ETC/パワーシート/車線逸脱警報システム

    本体価格
    58万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 全方位モニター ETC ドライブレコーダー 4WD TV 電動パーキング 電動パワーシート シートヒーター シートエアコン ステアリングヒーター クルーズコントロール 電動リアゲート アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    350.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙車 純正10型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 電動リアゲート コーナーセンサー フルセグ LEDライト ETC

    本体価格
    285.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ETC・バックカメラ・ナビ・プッシュスタート

    本体価格
    51万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ フルセグTV 全方位カメラ LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー パワーバックドア 専用ハーフレザー シートヒーター レーダークルーズ ブラックアルミホイール

    本体価格
    244.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 新車2026MY ナビアドバンス2&地デジ BOSEサウンドシステム パワーリアゲート

    本体価格
    365.1万円

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    本体価格
    898.8万円

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    本体価格
    960万円

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    本体価格
    369万円

関東
874
219.8万円
関西
420
218.5万円
東海
419
201万円
北海道
147
195.4万円
九州
371
217.3万円
東北
184
197.5万円
北陸・甲信越
248
218.2万円
中国
201
228.9万円
四国
65
198.3万円
地域別台数
関東
8
946.3万円
関西
1
888万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
860万円
東北
1
898.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
672万円
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

スカイラインGT-Rセダンの中古車を探す

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CX-5とスカイラインGT-Rセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  スカイラインGT-Rセダン
246.2万円422.5万円 新車時価格 498.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1780×1380
1997~2488 排気量(cc) 2568
155~230 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R

スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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