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CX-5とセレナカーゴを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とセレナカーゴの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  セレナカーゴ
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 89.8万円90.8万円
セレナカーゴの相場表を見る
3374 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-5 2.2 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 4WD 100周年記念モデル・赤革・BOSE・360ビュー・サンルーフ・シートベンチレーション装備!

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 4WD 寒冷地仕様 ワンオーナー パワーシート ブラインドスポット アイドリング

    本体価格
    260万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ/BOSEサウンドシステム/i-ACTIVESENCE/メーカーOPiーELOOP/360°ビュー・モニター/運転席&助手席シートベンチレーション/電動リアゲート/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    194万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD・純正ナビ・全方位カメラ・ステアリングヒーター・シートヒーター・パワーシート・MTモード・ETC・ドライブレコーダー・レーンキープアシスト・パワーバックドア・LEDヘッドライト・コーナーセンサー

    本体価格
    173.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 禁煙車 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー LEDヘッド ETC 車線逸脱警報 オートハイビーム デュアルエアコン 純正17インチアルミ Bluetooth

    本体価格
    228.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 2カメラドラレコ電動リアゲート全方位モニターフルセグTVナビETC

    本体価格
    249万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ワンオーナー マツコネナビ TV ETC 360°カメラ ドラレコ

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラック セレクション 

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-5 XDエクスクルーシブモード BOSE ナビ ETC2.0 2カメドラレコ

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    172.6万円

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  • 日産 セレナカーゴ 1.6 LX ホワイトレタータイヤ ナルディハンドル

    本体価格
    90.8万円

  • 日産 セレナカーゴ 1.6 VX 5MT 走行48000km実走 社外ナビTV

    本体価格
    89.8万円

関東
857
207.9万円
関西
477
208.7万円
東海
569
201.6万円
北海道
197
189.6万円
九州
436
209.6万円
東北
225
192.2万円
北陸・甲信越
305
195.7万円
中国
224
222.8万円
四国
84
204.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
89.8万円
東海
1
90.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-5とセレナカーゴのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  セレナカーゴ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1850
1997~2488 排気量(cc) 1596~1973
155~230 最高出力(馬力) 76~100
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.6~14.4km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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