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CX-5とパルサーエクサを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   日産  パルサーエクサ
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 98万円218万円
パルサーエクサの相場表を見る
3119 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル 8型ナビ バックカメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ETC ドラレコ スマートキー オートエアコン オートライト LEDヘッド 純正17インチアルミ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S バックモニター・サイドモニター・クルーズコントロール・RVM・AFS・純正オプションナビ・ETC

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ /禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/HID/ETC/クルーズコントロール/スマートキー/DVD再生/イモビライザー

    本体価格
    52.9万円

  • マツダ CX-5 CX-5 20S 

    本体価格
    173万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ CD DVD BT フルセグTV USB SD アラウンドビューモニター アダプティブクルーズコントロール スペアキー シートヒーター 前後コーナーセンサー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    190.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    283.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ETC2.0 Bluetooth接

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ BSM 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 レーダークルーズ ETC 純正ナビ サイド・バックカメラ CD・DVD BTオーディオ フルセグTV USB端子 スマートキー パーキングセンサー LEDランプ

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 当社下取り CD DVD再生 フルセグ クリアランスソナー マルチアラウンドモニター 衝突被害軽減ブレーキ 車両後方検知警報 シートヒーター レザーシート エンジンスターター

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド 全方位モニター ドライブレコーダー

    本体価格
    287.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パルサーエクサ クーペ フルオープン

    本体価格
    98万円

  • 日産 パルサーエクサ コンバーチブル 100台限定車 純正5速 走行49000キロ 絶滅危惧種

    本体価格
    218万円

関東
800
209.9万円
関西
444
217.5万円
東海
518
199.3万円
北海道
176
187.9万円
九州
406
209.6万円
東北
200
192.2万円
北陸・甲信越
300
202.4万円
中国
204
217.7万円
四国
71
200.5万円
地域別台数
関東
1
218万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とパルサーエクサのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  パルサーエクサ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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