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CX-5とアリアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   日産  アリア
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 298万円952.6万円
アリアの相場表を見る
2977 中古車掲載台数 198
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 革 BOSE 360°ビューモニター ナビ ETC

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEサウンド ナビ ETC ベンチレーション 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    309.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ナビ 全周囲 ドラレコ ETC LEDオートライト

    本体価格
    278.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 全方位カメラ レーダークルーズ 電動シート

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    173.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ レーダークルーズ付き

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ メーカーナビ/バックカメラ/ブレーキサポート/Pivotブースト計/BSM/フルセグTV/Bluetooth/ETC/

    本体価格
    96.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 サンルーフ BOSEサウンド 純正ナビ 地デジ バックカメラ パワーバックドア 黒革シート 衝突軽減ブレーキ レーダークルコン LEDヘッドライト 純正19インチAW プッシュスタート

    本体価格
    130.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム 本革シート マツダコネクトナビ I-ACTIVESENSE レーダークルーズコントロール 360度ビューモニター フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    200.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション i-ACTIVESENSE  衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    315.7万円

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    499.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    395万円

関東
878
218.8万円
関西
426
218.9万円
東海
430
202.3万円
北海道
153
195.1万円
九州
381
216.6万円
東北
190
196.9万円
北陸・甲信越
252
216.6万円
中国
203
229.5万円
四国
64
197.5万円
地域別台数
関東
67
476.6万円
関西
23
461.7万円
東海
38
491.4万円
北海道
6
500.3万円
九州
25
510.6万円
東北
8
540.3万円
北陸・甲信越
12
566.7万円
中国
11
509.2万円
四国
8
451.4万円

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CX-5とアリアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  アリア
246.2万円422.5万円 新車時価格 539万円989万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1850×1665  他
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) 218~435
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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