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CX-5と206CCを比較! - みんなの比較車種

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CX-5と206CCの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  206CC
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 29.8万円59万円
206CCの相場表を見る
2957 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ エアコン パワステ 1年保証

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革シート 純正10.25incナビTV 360カメラ ヘッドアップD パワーシート/ヒーター ステアリングヒーター 電動リアゲート レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト BSM

    本体価格
    253.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    277万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ アラウンドビューモニター ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター パワーシート シートメモリー レーダークルーズコントロール 電動リアゲート シートヒーター ステアリングヒータ

    本体価格
    228.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ・フルセグTV・BT・バックカメラ・アラウンドビューモニター・運転席メモリー付きパワーシート・前席シートヒーター・ステアリングヒーター・パワーバックドア・ETC・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    184.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 登録済み未使用 アラウンドビューモニター

    本体価格
    279.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ マツダコネクトナビTV 全方位カメラ 前後純正ドライブレコーダー 追従走行付きクルーズコントロール BSM ETC 純正LEDヘッドライト 衝突軽減システム 純正17インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    230.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ パワーリフトゲート ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    275万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ メーカーナビ フルセグ バックカメラ ETC クルーズコントロール 障害物センサー

    本体価格
    97.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 鑑定済認定車・黒革シート・電動バックドア・シート&ハンドルヒーター・ヘッドアップディスプレイ・LEDヘッドライト・安全運転サポート車(セーフティ・サポートカー)

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 206CC 1.6 ローランギャロス

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  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

関東
869
218.3万円
関西
416
216.5万円
東海
434
203.6万円
北海道
142
194.9万円
九州
396
215.6万円
東北
186
195万円
北陸・甲信越
252
215.6万円
中国
202
229万円
四国
60
199万円
地域別台数
関東
2
44.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206CCの中古車を探す

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CX-5と206CCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  206CC
246.2万円422.5万円 新車時価格 265万円312.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1997~2488 排気量(cc) 1587~1997
155~230 最高出力(馬力) 108~137
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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