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CX-5と207CCを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   プジョー  207CC
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 34万円85万円
207CCの相場表を見る
2952 中古車掲載台数 9
  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 純正エアロ ナビ 360度ビュー ETC

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-5 XD プロアクティブ 

    本体価格
    165万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ディーゼル 衝突軽減装置 レーダークルーズ パワーシート シートヒーター LEDヘッド ETC スマートキー オートハイビーム ブラインドスポットモニター

    本体価格
    85.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 地デジ 360°ビューモ

    本体価格
    253万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙車 後期 10.25インチコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    261.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 衝突軽減/8型DA/全方位/レーダークルーズ/ETC/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール/レーンアシスト/ナビ/TV/オートライト/LEDヘッドランプ/アルミホイール/スマートキー

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S メモリー型ナビゲーション バック・サイド

    本体価格
    91.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ フルセグTV ビルトインETC BSM 電動バックドア シートヒーター ハンドルヒーター LED オートハイビーム 追従クルーズコントロール スマートキー 禁煙車

    本体価格
    190.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビ ディーゼル バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ETC Bluetooth コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド レーンアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    144.4万円

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  • プジョー 207CC プレミアム ナビ・地デジ・バックカメラ・ハーフレザーシート・電動オープン

    本体価格
    49.8万円

関東
866
217.4万円
関西
413
217万円
東海
436
204万円
北海道
145
197.1万円
九州
392
215.9万円
東北
187
194.3万円
北陸・甲信越
252
215万円
中国
201
229万円
四国
60
199万円
地域別台数
関東
6
53.6万円
関西
2
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
34万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-5の中古車を探す

207CCの中古車を探す

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CX-5と207CCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  207CC
246.2万円422.5万円 新車時価格 299万円344万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
1997~2488 排気量(cc) 1598
155~230 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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