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CX-5とバラクーダを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とバラクーダの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   プリムス  バラクーダ
VS
30万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 1738万円
バラクーダの相場表を見る
3361 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正エアロ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    246.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート 電動リアゲート ブラインド・スポット・モニタリング プッシュスタート TV

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 修復歴無し

    本体価格
    179.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    155.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ/CarPlay/全方位モニタ/衝突軽減ブレーキ/ETC/残価設定型クレジット対応

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 追突軽減装置 レーンキープ 純正SDナビフルセグ 全方位モニター ETC ブラインドスポットモニター LED アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    190.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズコントロール ETC Bluetooth フルセグTV パワースライドドア ブラインドスポットモニター

    本体価格
    183.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ/CarPlay/全方位モニタ/衝突軽減ブレーキ/ETC/残価設定型クレジット対応

    本体価格
    289.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全周囲カメラ パワーバックドア BSM レーダークルーズ シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ コーナーセンサー マツダコネクトナビ パドルシフト ETC 純正17インチAW

    本体価格
    165万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 黒革 360°ビューモニター ナビ ドラレコ

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • プリムス バラクーダ ベースグレード 1970y プリムス バラクーダ 5速MT エンジン440 ホーリーダブルポンパー エーデルブロックインマニ MSDイグニッションシステム ヴィンテージエアーエアコン ビルシュタインショック

    本体価格
    1738万円

関東
939
218万円
関西
470
215.2万円
東海
523
206.7万円
北海道
193
195万円
九州
424
225万円
東北
204
201.6万円
北陸・甲信越
302
210.4万円
中国
224
223.8万円
四国
82
196.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
1738万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とバラクーダのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   プリムス  バラクーダ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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