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CX-5とアルピーヌを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ルノー  アルピーヌ
VS
24万円434.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 550万円
アルピーヌの相場表を見る
3454 中古車掲載台数 9
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    86.4万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    145.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 4WD 最終モデル 元試乗車  BOSEサウンド  360°ビュー パーキングセンサー ETC カープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ Bluetooth接続 ディーゼル 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正19インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    151.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 当社試乗車 サンルーフ・ドラレコ・ETC2.0 禁煙車 電動スライドガラスサンルーフ(チルトアップ機構付) 10インチSDナビ(SDカード付き) 360° ビュー モニター

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/10.25インチ360°モニター/前後ドラレコ/ETC/スマートフォン連携/シート・ステアリングヒーター/運転席電動シート/電動リアゲート/パーキングセンサー/サイド・カーテンエアバック/純正アルミホイール

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション BOSEサウンド ナビ ETC パワーリフトゲート ワイヤレス充電

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙/純正エアロ/BOSEサウンド/パワーバックドア/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/クリアランスソナー/純正SDナビ/バックカメラ/サイドカメラ/パワーシート/シートヒーター/ETC/BSM

    本体価格
    133.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 純正ナビゲーション 360℃カメラ マツダレーダークルーズコントロール ドライブレコーダー 中古冬タイヤ

    本体価格
    338.3万円

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    980万円

関東
1013
221.6万円
関西
421
219.1万円
東海
548
207.3万円
北海道
224
184.3万円
九州
435
224.2万円
東北
218
199.9万円
北陸・甲信越
306
211万円
中国
215
219.9万円
四国
74
179.9万円
地域別台数
関東
2
1100万円
関西
4
1274.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
550万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
980万円
四国
0
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CX-5とアルピーヌのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ルノー  アルピーヌ
330万円430.7万円 新車時価格 735万円895万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1860×1695 全長x全幅x全高(mm) 4330×1750×1190  他
2488 排気量(cc) 2458~2975
178 最高出力(馬力) 185~250
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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