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CX-5とシルバースパーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ロールスロイス  シルバースパー
VS
32.8万円854.2万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 720万円
シルバースパーの相場表を見る
2843 中古車掲載台数 6
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    315万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ 本革電動シート スマートキー ETC シートヒーター Bluetooth接続 HIDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ/CarPlay/全方位モニタ/衝突軽減ブレーキ/ETC/残価設定型クレジット対応

    本体価格
    240万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    59万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 1オーナー車 革シート(ヒーター&ベンチレーション) 純正ナビTV&パノラミックビューモニター パワーバックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    360万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ TVフルセグ CD DVD Bluetooth USB BOSEサウンド ETC バックカメラ サイドカメラ 車線逸脱警報 衝突軽減装置 シートヒーター アイドルストップ プッシュスタート

    本体価格
    123万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ Bカメラ Sカメラ スマートシティブレーキサポート LED ETC 革巻ステアリング パドルシフト クルコン 純正19AW トノカバー フォグ ドアバイザー 純正フロアマット 取説 保証書

    本体価格
    70.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙車/純正10型ナビ/全周囲カメラ/衝突被害軽減システム/レーダークルーズ/パワーバックドア/ブラインドスポットモニター/前席シートヒーター/メモリー付きパワーシート/ドラレコ/ETC

    本体価格
    306.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位 BOSE 追従走行 本革 ETC 360°ビューモニター ナッパレザー レーダークルーズコントロール パワーバックドア ブラインドスポットモニター ハンドルヒーター シートヒーター ETC

    本体価格
    200.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ マツダコネクトナビ BOSEプレミアムサウンド 全周囲カメラ ターボ Bluetooth ドライブレコーダー フルセグ ETC 禁煙車 LEDヘッドライト フロントフォグ

    本体価格
    170.1万円

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    応談

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    応談

関東
782
214.9万円
関西
410
218.8万円
東海
431
204.2万円
北海道
141
198.6万円
九州
373
218.2万円
東北
180
196.4万円
北陸・甲信越
262
215.9万円
中国
198
227.3万円
四国
66
197.8万円
地域別台数
関東
2
583.4万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
720万円
中国
0
---
四国
0
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CX-5とシルバースパーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ロールスロイス  シルバースパー
246.2万円422.5万円 新車時価格 2580万円3440万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1890×1485  他
1997~2488 排気量(cc) 6747
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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