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CX-5とR-2を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とR-2の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  R-2
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 100万円
R-2の相場表を見る
3100 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    266.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD サイドカメラ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートエアコン

    本体価格
    170.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 360°ビュー 衝突軽減 ETC

    本体価格
    202万円

  • マツダ CX-5 CX-5 XD エクスクルーシブ ワンオーナー ETC バックカメラ LED スマートキー クルーズコントロール 横滑り防止装置 パワーシート フルセグ メモリナビ DVD再生機能 メディアプレイヤー接続 本革

    本体価格
    238.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 衝突軽減 パワーバックドア シートメモリー パワーシート シートヒーター ステアヒーター レーダークルコン レーンキープ コーナーセンサー Bluetooth CD DVD USB

    本体価格
    108.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 後席モニター BOSEサウンド 本革シート パワーバックドア 禁煙車 シートベンチレーション ステアリングヒーター ETC LEDライト ヘッドアップディスプレイ フルセグ

    本体価格
    198.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD ディーゼル/ターボ/ドライブレコーダー

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 

    本体価格
    97.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    210.9万円

ピックアップ中古車
  • スバル R-2 K12 4速マニュアル 2スト EK33エンジン

    本体価格
    応談

  • スバル R-2 デラックス 初期型フェイス 全塗装済 オルタネータ化

    本体価格
    100万円

  • スバル R-2 デラックス 

    本体価格
    応談

関東
792
208.6万円
関西
442
219.3万円
東海
511
197.4万円
北海道
180
188.5万円
九州
401
211.3万円
東北
205
192.6万円
北陸・甲信越
296
201.8万円
中国
205
218.6万円
四国
68
198.7万円
地域別台数
関東
2
100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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CX-5とR-2のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  R-2
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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