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CX-5とR-2を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   スバル  R-2
VS
39.6万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 100万円
R-2の相場表を見る
2976 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビ BOSEサウンド シートヒーター TV ドラレコ ETC バックカメラ パワーシート BSM Bluetooth ステアリングリモコン LEDヘッド レーダークルーズ 全国一年保証

    本体価格
    165万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正10型ナビ AutoExeマフラー サスペンション 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター 電気リアゲート パワーシート ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    275.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10.2インチナビ 全方位カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール パドルシフト 前席シートヒーター ステアリングヒーター 運転席メモリ付きパワーシート HUD ETC

    本体価格
    217.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 純正ナビ

    本体価格
    153.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正10.25型ナビ 全方位 HUD

    本体価格
    331.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    290.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ パワーシート ドラレコ ETC コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正19インチAW オートハイビーム

    本体価格
    129.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ ACC 全周囲カメラ ナビTV Carplay

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 当社下取り/ワンオーナー/禁煙車/安全装備/カープレイ対応/BOSEサウンド/レザーシート/ナビ/フルセグTV/360°モニター/ドラレコ2カメラ/シートヒーター/レーダークルーズ/電動リアゲート/BSM/LED

    本体価格
    295万円

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    応談

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  • スバル R-2 K12 4速マニュアル 2スト EK33エンジン

    本体価格
    応談

関東
863
218.8万円
関西
411
218.2万円
東海
452
207万円
北海道
139
194.3万円
九州
378
217.2万円
東北
180
205.4万円
北陸・甲信越
282
216.7万円
中国
205
228.3万円
四国
66
199.1万円
地域別台数
関東
2
100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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CX-5とR-2のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  R-2
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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