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CX-5とデックスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   スバル  デックス
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 20万円27万円
デックスの相場表を見る
2953 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ DAMDフルエアロ アルミ 純正コネクトナビフルセグDVDビデオ全方位カメラ ETC スマートキー スマートブレーキサポート ACC シートステアリングヒーター パワーゲート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    179万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後期 衝突軽減 純正ナビTV バックカメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC フロントフォグランプ ステアリングスイッチ アイドリングストップ

    本体価格
    76.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ターボ

    本体価格
    200.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360ビューモニター カープレー ステ

    本体価格
    216.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 360ビュ

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    255.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ アダプティプクルーズコントロール 禁煙 パワーリアゲート 360度ドラレコ BOSEサラウンド 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ BOSE 衝突軽減 ETC レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 本革シート シートクーラー コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ハンドルヒーター

    本体価格
    203.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙車 BOSEサウンド 10型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 電動リアゲート ブラインドスポットモニター シートヒーター ヘッドアップディスプレイ LEDライト

    本体価格
    308.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    218.9万円

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  • スバル デックス 1.3 i-S ETC 定期点検記録簿 純正アルミ 冬タイヤ付

    本体価格
    27万円

  • スバル デックス 1.3 i 4WD 

    本体価格
    20万円

関東
866
218.1万円
関西
418
216.9万円
東海
433
203.7万円
北海道
144
196.6万円
九州
393
215.5万円
東北
186
194.7万円
北陸・甲信越
251
215.4万円
中国
202
229万円
四国
60
199万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
23.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とデックスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  デックス
246.2万円422.5万円 新車時価格 143.9万円188.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1997~2488 排気量(cc) 1297
155~230 最高出力(馬力) 92
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出

スクエアな外観とゆとりの室内をもつダイハツクーのOEM供給を受け、スバルらしいスタイルに仕上げられたコンパクトモデル。軽モデルとインプレッサとの間を補完する。スポーティなデザインテイストを取り入れた外観は、ウインカーとフォグランプを縦に配置したバンパーや、ウイングモチーフの光輝タイプグリルなどで力強さを表現。リアもメッキガーニッシュでワイド感が強調された。エンジンは1.3Lのみ。個性と機能性を優先させくつろぎ感が演出された室内には、前席にソファ感覚のベンチシートを採用。分割可倒式の後席は240mmのロングスライド機構(2WDモデル)をはじめ、様々なアレンジをもつ使い勝手と快適性を両立させた。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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