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CX-5とレオーネバンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とレオーネバンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  レオーネバン
VS
29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 ---
レオーネバンの相場表を見る
3029 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション MTモード付

    本体価格
    193.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    238.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE 焦茶革シート 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール 前後シートヒーター シートベンチレーション TV

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 地上デジタルTVチューナー(フルセグ)・10.25インチセンターディスプレイ

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 純正SDナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ オートエアコン

    本体価格
    163万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート メーカーナビ フルセグTV バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ETC レーンアシスト クリアランスソナー シートーヒーター

    本体価格
    134.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 夏冬タイヤ付/衝突軽減装置付/車検登録2年付/スマートキー/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/Sカメラ/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 ディーゼルターボ Lパッケージ アドミレイション(フロント&リア&4本出しマフラー) WORKシュバート20アルミ クリスタルアイLEDシーケンシャルテール 黒革シート メーカーナビ ETC

    本体価格
    108万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.25型ナビTV 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール クリアランスソナー 電動リアゲート 電動パーキング ルーフレール ヘッドアップディスプレイ 電動シート シートヒーター

    本体価格
    213万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ナビETCバックカメラドラレコBOSE

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • スバル レオーネバン 4WD 初代 レオーネ エステートバン 4WD LG

    本体価格
    250万円

関東
821
210.3万円
関西
445
217.9万円
東海
480
198.5万円
北海道
177
185.2万円
九州
389
208.6万円
東北
186
194.3万円
北陸・甲信越
280
205万円
中国
186
218.7万円
四国
65
206.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
250万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CX-5とレオーネバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  レオーネバン
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 1497~2184
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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