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CX-5とマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   スズキ  マイティボーイ
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 35万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
3377 中古車掲載台数 11
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い抑止機能・ナビ・ETC・バックカメラ・クルーズコントロール

    本体価格
    168万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360°モニター/シートヒーター/ワンオーナー

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T 100周年 特別記念車 4WD 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 追従機能  4WD 純正ナビTV 全方位カメラ ETC BOSEサウンド 前後ドラレコ 赤本革シート シートヒータ ハンドルヒーター 純正19インチアルミ HUD BSM 車検整備付

    本体価格
    245.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 純正8.8型ディスプレイオーディオ フルセグ アラウンドビューモニター アダプティブクルーズコントロール ETC 純正17インチアルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    189.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    270.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 4WD 360°VM SDナビ 当店元試乗車

    本体価格
    342万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 黒革シー トBOSEサウンド 純正ナビ DVD 地デジ バックカメラ 純正19インチアルミホイール シートヒーター LEDヘッドライト パワーシート プッシュスタート

    本体価格
    70.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    249万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD スマートキー ナビ TV サイド・バックカメラ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ /後期/衝突軽減/メーカーナビ/バック&サイドモニター/Bluetooth/ドライブレコーダー/ETC/フルセグ/BSM/レーンキープ/LEDヘッドライト/オートライト

    本体価格
    76.9万円

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    応談

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    本体価格
    49.9万円

  • スズキ マイティボーイ AT 

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ベースグレード 4MT

    本体価格
    78万円

関東
859
207.8万円
関西
477
208.7万円
東海
570
201.5万円
北海道
197
189.6万円
九州
436
209.6万円
東北
225
192.2万円
北陸・甲信越
305
195.7万円
中国
224
222.8万円
四国
84
204.9万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
69.8万円
東海
5
71.4万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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CX-5とマイティボーイのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スズキ  マイティボーイ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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