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CX-5とグランビアを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とグランビアの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  グランビア
VS
39.8万円428.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 69.8万円209.9万円
グランビアの相場表を見る
3479 中古車掲載台数 21
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナ/レーダークルーズ/BSM/ナビTV

    本体価格
    188.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ ETC

    本体価格
    130.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1年保証付/衝突軽減B/ナビTVバックモニタ

    本体価格
    169万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD 純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    219万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S フィールド ジャーニー 4WD 

    本体価格
    339万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ メモリーナビ・フルセグ・S・Bカメラ

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ レザーシート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    182.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 衝突軽減 クルコン バックカメラ

    本体価格
    74.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ マツダコネクト Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    105.4万円

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  • トヨタ グランビア 3.0 G リミテッド ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC ドラレコ サンルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    120万円

  • トヨタ グランビア 2.7 G 検08.12 ETCキーレス リアシート対面可能

    本体価格
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  • トヨタ グランビア 3.0 G ディーゼルターボ サンルーフ ナビ フルセグTV

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    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ グランビア 3.0 G ディーゼルターボ 4WD オートマ スーパーハイルーフ ベッド

    本体価格
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  • トヨタ グランビア 3.4 Qエクセレントセレクション 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ グランビア G クルージングセレクション 4WD 

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ グランビア ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー 4人乗り 貨物登録 ナビTV

    本体価格
    78万円

  • トヨタ グランビア 3.0 G ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

関東
981
226.2万円
関西
483
222.5万円
東海
509
202.3万円
北海道
184
203.3万円
九州
439
220.5万円
東北
272
204.3万円
北陸・甲信越
248
218.9万円
中国
265
225.3万円
四国
98
211.4万円
地域別台数
関東
1
150.8万円
関西
4
97万円
東海
2
165万円
北海道
2
78万円
九州
1
86万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
11
133.7万円

CX-5の中古車を探す

グランビアの中古車を探す

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CX-5とグランビアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  グランビア
246.2万円422.5万円 新車時価格 234.8万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1800×1965  他
1997~2488 排気量(cc) 2693~3378
155~230 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.1~9.5km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

高級1.5BOXミニバンのパイオニア

トヨタの最上級ミニバンとして登場したのがグランビア。ハイエースの流れをくむ1.5BOXのボディデザインで1BOX車並みの広い居住空間に高級感を融合。室内高1375mm、室内幅1635mmという空間は、自然な姿勢でのウォークスルーを可能にした。セカンドシートは前後最大410mmのスライドのほか、回転対座およびフルリクライニングが可能。さらにサードシートも最大945mmのスライドが可能で、後方に移動することで広大なレッグスペースを確保できる。エンジンは2.7Lの直4と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFR と4WDの2種類。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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