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CX-5とセリカを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とセリカの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  セリカ
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 31.8万円575万円
セリカの相場表を見る
3389 中古車掲載台数 118
  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード マツダコネクトナビ ETC オートライト

    本体価格
    254.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正SDナビ TV BT BSM HUD ドラレコ ETC

    本体価格
    185.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 4WD ナビ/ドライブレコーダー/HIDヘッドライト

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/パーキングアシスト

    本体価格
    158.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオナ サンルーフ BOSE 前後ドラレコ

    本体価格
    109万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 自社 ローン 2年保証付 8インチナビ

    本体価格
    73万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ i-アクティブセンス LEDヘッドライト

    本体価格
    187万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 禁煙車 10.25型マツ

    本体価格
    321.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 10型ナビ 全周囲カメラ BOSE シートメモリ

    本体価格
    291.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S フィールド ジャーニー 4WD ETC・ナビSD・ドラレコ

    本体価格
    209.8万円

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    39.9万円

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    199万円

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    75万円

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    119万円

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    161万円

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    本体価格
    198.8万円

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    本体価格
    200万円

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    118万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II ノーマル車体/2ZZ/6速MT/ワンオーナー

    本体価格
    94.8万円

関東
972
225.7万円
関西
461
234.1万円
東海
482
216.6万円
北海道
198
198.8万円
九州
433
225.4万円
東北
206
201万円
北陸・甲信越
295
230.7万円
中国
254
225.1万円
四国
88
209.5万円
地域別台数
関東
56
160.4万円
関西
13
121.7万円
東海
9
222万円
北海道
6
240.8万円
九州
16
150.7万円
東北
9
141.2万円
北陸・甲信越
3
205.2万円
中国
2
272.5万円
四国
4
147万円

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CX-5とセリカのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  セリカ
246.2万円422.5万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1997~2488 排気量(cc) 1794~1795
155~230 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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