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CX-5とタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とタウンエースの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  タウンエース
VS
36.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 70.5万円199万円
タウンエースの相場表を見る
3035 中古車掲載台数 8
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼルターボ

    本体価格
    108.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    128.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD i セレクション ディーゼルターボ 4WD ナビSD ETC 360度カメラ 元社用車

    本体価格
    302万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 

    本体価格
    253.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正10.25型ナビ/フルセグTV 全方位カメラ レーダークルコン コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ BSM パドルシフト パワーバックドア シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    262.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ サイド・バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正17インチアルミ オートライト

    本体価格
    63.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ フルセグTV ETC 電動バックドア シートヒーター/シートベンチレーション ハンドルヒーター BSM 追従クルーズコントロール オートハイビーム LED 禁煙車

    本体価格
    363.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート パワーシート シートメモリー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止

    本体価格
    147.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 自社分割/エアロカスタム/社外テール

    本体価格
    98万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビバックカメラ 純正革巻ステアリング 純正19インチアルミホイール Bluetooth再生 ドライブレコーダー クルーズコントロール パワーシート 禁煙車

    本体価格
    82.8万円

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    70.5万円

関東
878
216.2万円
関西
426
214.2万円
東海
464
201.1万円
北海道
154
192.2万円
九州
394
216.2万円
東北
200
194.1万円
北陸・甲信越
256
209.5万円
中国
206
233万円
四国
57
198.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
70.5万円
東海
4
92.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
645万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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タウンエースの中古車を探す

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CX-5とタウンエースのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  タウンエース
246.2万円422.5万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1997~2488 排気量(cc) 1812~2184
155~230 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-5の中古車は3035台、タウンエースの中古車は8台掲載しています。
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