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CX-5とトヨエースを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   トヨタ  トヨエース
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 56.8万円650万円
トヨエースの相場表を見る
3337 中古車掲載台数 359
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 360°カメラ 社外デジタルインナーミラー フロントフォグランプ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 4WD/クリーンディーゼル/タイヤ新品/フロントサイドバックカメラ/ドラレコ/純正エンスタ/CSBS/HLA/BSM/AFS/HDMI/HID(キセノン)ライト/フロントフォグ/クルコン/ETC/禁煙

    本体価格
    86万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    161.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 当社下取りワンオーナー/ナビ/360°モニター/ETC/クルーズコントロール/ハンズフリーパワーリフトゲート/取説/スペアキー

    本体価格
    289万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクト 純正SDナビ バックカメラ連動後方パーキングセンサー ETC アダプティブLEDヘッドランプ

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD 全方位モニタ BOSEサウンドシステム LEDヘッドライト 純正アルミホイール衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ETC バックカメラ ワンセグTV 純正ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    231万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 白革シート 純正10.25型ナビ フルセグ アラウンドビューモニター 電動Rゲート アダプティブクルーズコントロール ステアリングヒーター シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    234.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革シート 純正SDナビ レーダークルーズコントロール 全周囲カメラ シートヒーター 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 電動リアゲート フルセグTV Bluetooth パワーシート

    本体価格
    184万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 車内天井・内張・シート全レザー張替・全塗装・20インチホイール・ブレーキ系全交換・オリジナルフルエアロ・4本マフラー・ドラレコ・ETC・オリジナルフロアマット

    本体価格
    160万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スマート エディション 4WD ユーザー様買取車 全方位カメラ LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター プッシュスタート オートエアコン レーダークルーズ ワンオーナー ETC 4WD

    本体価格
    209.9万円

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    169万円

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    本体価格
    297.1万円

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    346.5万円

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    応談

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    本体価格
    192.5万円

関東
844
207万円
関西
474
208.9万円
東海
571
199.9万円
北海道
193
190.8万円
九州
428
209.2万円
東北
226
191.9万円
北陸・甲信越
303
195.6万円
中国
217
222.3万円
四国
81
207.5万円
地域別台数
関東
108
230.3万円
関西
70
204万円
東海
66
240.1万円
北海道
29
226万円
九州
35
208.2万円
東北
17
243.1万円
北陸・甲信越
14
191万円
中国
6
192.6万円
四国
14
241.6万円

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CX-5とトヨエースのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  トヨエース
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 2000~5300
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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