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CX-5とクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   トヨタ  クラウンバン
VS
30万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 110万円208万円
クラウンバンの相場表を見る
3358 中古車掲載台数 23
  • マツダ CX-5 2.0 20S BOSE対応アルパインHDDナビ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ ワンオーナ 特別仕様車 メーカー10.2型ナビ 全方位カメラ BOSEサウンド ETC フルセグ HUD 赤革パワーシート エアーシート パワーバックドア 19AW ステアヒーター レーダークルコン BSM コーナーセンサー

    本体価格
    223万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE 社外ナビ フルセグ Bluetooth DVD クルーズコントロール バックモニター パワーシート シートヒーター オートライト 電動格納ミラー ステアリングスイッチ ETC 社外AW

    本体価格
    56.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション エンジンスターター

    本体価格
    270万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ DAMDエアロ黒革19AWナビBカメラTV衝突軽減

    本体価格
    90万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 社外 SDナビ/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S フィールド ジャーニー 4WD 10.25型マツダコネクトナビ 全周囲カメラ アドバンストスマートシティブレーキ レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア 全席シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    276.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニターBOSEサウンドシステム

    本体価格
    318万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白シート・全周囲カメラ・衝突軽減装置・横滑り防止装置・クルコン・リアトラフィックモニター・Wエアコン・シートヒーター・MTモード付き・電動シート・電動リアゲート・アイドリングストップ

    本体価格
    270万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ /禁煙/衝突軽減/クルーズコントロール/HUD/

    本体価格
    169万円

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  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス タイベル交換済 丸目4灯ヘッドライト 張替赤革シート アルパインCDオーディオ ETC ローダウン メッキバンパー メッキドアハンドル 社外ハンドル クリアウインカー 社外ドアミラー 社外ルームミラー

    本体価格
    123.9万円

関東
908
209.9万円
関西
460
213.7万円
東海
545
200.8万円
北海道
171
179.6万円
九州
435
216.8万円
東北
227
193.4万円
北陸・甲信越
283
194.9万円
中国
253
218.2万円
四国
76
201.4万円
地域別台数
関東
6
156.5万円
関西
2
152.5万円
東海
5
148.4万円
北海道
1
---
九州
6
156.5万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
1
118万円
中国
1
198万円
四国
0
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CX-5の中古車を探す

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CX-5とクラウンバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  クラウンバン
246.2万円422.5万円 新車時価格 196万円215.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
1997~2488 排気量(cc) 1988~2446
155~230 最高出力(馬力) 76~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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