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CX-5とプリウスEXを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とプリウスEXの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  プリウスEX
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 72万円
プリウスEXの相場表を見る
2958 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSEサウンド ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 パワーシート シートヒーター レーダークルーズ LEDヘッド 純正19インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    112.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 360°ビューモニター シートヒーター レーダークルーズコントロール パワーシート ブラインドスポットモニター オートハイビーム ステアリングヒーター フルセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    260.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ フルタイム4WD/純正マツダコネクトナビ/フルセグTV/CD/DVD/USB/Bluetooth/バック/サイドカメラ/前方ドライブレコーダー/ETC/電子パーキングブレーキ/AUTO

    本体価格
    165.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 純正ナビ バックカメラ BOSEサウンド スマートブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア 本革黒シート 全席シートヒーター ETC

    本体価格
    177.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ETC コーナーセンサー アイドリングストップ LED 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポット フロアマット 純正ナビ フルセグ バックカメラ スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    133万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 4WD 

    本体価格
    60万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 走行41200km 白革シート ワンオーナー パワーゲート  パワーシート フルセグ CD DVD ETC 車検2年 レーダークルーズ

    本体価格
    185.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 純正ナビ/バックカメラ/サイドビューカメラ

    本体価格
    180.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 12.3型マツダコネクトナビ ディーゼル ターボ 全周囲カメラ i-ACTIVESENSE レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ステアリングヒーター

    本体価格
    303.2万円

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  • トヨタ プリウスEX 1.5 純正ナビ

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    応談

  • トヨタ プリウスEX 1.5 スマートキー 純正アルミホイール ETC オートライト フォグランプ

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    72万円

関東
867
218.2万円
関西
417
216.3万円
東海
435
203.7万円
北海道
141
195.8万円
九州
396
215.8万円
東北
186
195万円
北陸・甲信越
254
215.8万円
中国
202
229万円
四国
60
199万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
72万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とプリウスEXのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  プリウスEX
246.2万円422.5万円 新車時価格 189万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1725×1490
1997~2488 排気量(cc) 1496
155~230 最高出力(馬力) 76
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 35.5km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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