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CX-5とコンドルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   UDトラックス  コンドル
VS
37万円439.9万円
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中古車相場 109万円1085万円
コンドルの相場表を見る
3640 中古車掲載台数 104
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 ターボ メーカー8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム

    本体価格
    240.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 当社元社用車 ナビETC Apple CarPlay&Android Auto対応

    本体価格
    303万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    210.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ターボ マツダコネクトナビ 全周囲カメラ シートヒーター シートメモリー ステアリングヒーター スマートシティブレーキサポート 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    209.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.25インチ 360°ビュー Appleカープレイ Androidオート     対応 パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ ワイヤレス充電 ハンズフリーリフトゲート

    本体価格
    259万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD 新品タイヤ/純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    285.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 修復歴なし 車検2年渡し!

    本体価格
    63万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 禁煙車 1オーナー マツダコネクト バックカメラ スマートシティブレーキサポート レーダークルーズ レーンキープアシスト 誤発進抑制 ドライブレコーダー LEDヘッドライト 19インチAW

    本体価格
    194.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ SCBS クルコン BSM

    本体価格
    168.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター ETC車載器 シートヒーター マツダコネクトメモリーナビ

    本体価格
    289.8万円

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    本体価格
    250万円

関東
923
208.3万円
関西
532
212.3万円
東海
615
200.9万円
北海道
199
188.2万円
九州
478
207.5万円
東北
247
190.9万円
北陸・甲信越
321
195.5万円
中国
240
221.2万円
四国
85
200万円
地域別台数
関東
24
320.9万円
関西
13
295.7万円
東海
8
290.6万円
北海道
26
375.8万円
九州
21
335.7万円
東北
5
295.4万円
北陸・甲信越
2
304.3万円
中国
4
339.3万円
四国
1
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CX-5とコンドルのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   UDトラックス  コンドル
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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