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CX-5とオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   米国ホンダ  オデッセイ
VS
39.6万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 115万円198万円
オデッセイの相場表を見る
2943 中古車掲載台数 6
  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラック セレクション 

    本体価格
    286.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ フルセグ 全方位カメラ LEDヘッドライト プッシュスタートシステム 運転席助手席シートヒーター ステアリングヒーター 前後ソナー ETC車載器 ワンオーアー アイドリングストップ

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    109.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ ACC 全周囲カメラ ナビTV Carplay

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車!!純正ナビ!!地デジTV!!ETC!!360℃ビューモニター!!運転席&助手席シートヒーター!!LEDヘッドライト!!スペアキー!!

    本体価格
    233.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 全方位 ETC シートヒーターPバックドア

    本体価格
    311.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 ディーゼル バックカメラ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー スマートキー LEDヘッドライト ETC 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    150.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S レトロスポーツエディション 純正10.25incナビTV 360カメラ ヘッドアップD レーダーC 衝突軽減B レーンアシスト ブランドSM パワーバックドア ハーフレザーシート シートヒーター LEDライト  ステアリングヒーター 純正19inAW 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    326万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 修復歴無し

    本体価格
    179.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 本革シート シートヒーター&ベンチレーシ

    本体価格
    228.4万円

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    398万円

  • 米国ホンダ オデッセイ ツーリング 新並 ツーリング 2オーナー レザーインテリア サンルーフ 両側電スラ

    本体価格
    198万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L新車並行左ハン本革サンル-フ8人乗 EX-L 新車並行車 左ハン 本革サンルーフ 8人乗 サードシート 両側電動スライドドア LEDヘッド HIDフォグ 地デシ対応SDナビ 後席フリップダウンモニター VIPERセキュリティー キーレス

    本体価格
    115万円

関東
862
216.7万円
関西
407
216.1万円
東海
450
208万円
北海道
130
194.8万円
九州
368
218.9万円
東北
179
205.7万円
北陸・甲信越
280
215万円
中国
198
226.8万円
四国
69
197.7万円
地域別台数
関東
5
195.8万円
関西
1
198万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とオデッセイのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   米国ホンダ  オデッセイ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 3500
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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